FISSURE et sa cariole de 83

moi pareil j ai arrangé ca comme ca

elle est au pied de l echangeur mais métalique a piston car elle dérouille sec !!!!!!!! avec le turball a roulement !!!!!!!!!!!!

le petit barbu est passé avec un joli cadeau

un 8x35 pour titine



manque l'autobloc a présent

voila le train avant dans sa version "homme"

superbe !! et qu as tu mis en freinage ?

Superbe fissure

ca va etre genial

il me reste a comander les rotules pour les superieurs moi

un montage propre,
comme toujours chez fissure rien a redire

c'est beau tout ça

Elle a un vrai train avant maintenant !!

fissure a écrit:

voila le turbo posé avec le retour huile et thermocouple
manque l'arrivée et les 2 bequilles de maintien
et cette putin de barre antiraprochement qui est en plein dans le poumon de waste gate




et cet aprem electricity

je deterre ce post historique pour savoir ce que tu as fait comme config de turbo ?
Notre Maitre moteur!!

alors pour le moment et pour des raisons de mise au point non finalisée,j'ai un turbo stock coté echap et compresseur 45mm.
le roulement de la photo est un poil gros pour ma config .
j'y reviendrai apres passage au banc mais j'ai deja une idée de ce qu'il me faut mais chuttttttttttt

jérémy a écrit:

ca va etre genial

il me reste a comander les rotules pour les superieurs moi

j'espere bien que ça va etre chouette car c'est du taf qd meme

les rotules sont hyper cher en plus

Sacré chassis qui va permettre de bien t'amuser avec le moteur
Les rotules coute un bras ( voir 2!!) et en plus la frequence de révision fais peur...
Mais bon allé mettre des coussinets sur un montage comme sa, c'est un coup a ce que 3S te fasse fusiller sur la place public

Comme tu a gardé la cylindré d'origine et que ,sauf changement, tu as horreur du lag , je pencherai bien sur un GT28RS ou GT2871R , en carter T3. Car pour moi la taille de la turbine du GT3071R est vraiment beaucoup trop grosse , alors que la 47/54 du GT28 et meme un poil plus petite que la T3,

fissure a écrit:

jérémy a écrit:

ca va etre genial

il me reste a comander les rotules pour les superieurs moi

j'espere bien que ça va etre chouette car c'est du taf qd meme

les rotules sont hyper cher en plus

yes faut que je les appels car forcement ceux des cevennes que j'avai n'ont pas le meme pas

voila le petit travail matinal:



n'ayant plus le limiteur de freins ar d'origine et celui a crans ne limitant pas assez je me retrouvai roues ar bloquées sur n'importe quel gros freinage
donc pour pas me tuer de suite ,j'ai fais ce petit montage reglage fin.

et ça ,c'est pour eviter que le turbo ne "pompe" au levé de pied. tsssssssssscchhiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ,le bruit me saoule mais pas le choix

super tout sa, on se régale, continue!

jolie tout sa

vraiment super c est un régal tes photos et c est magnifique bravo

Super Steeve continue comme ca

Magnifique, si tu pouvais etre a Monthléry au mois de septembre, elle serait pas la moins regardée à mon avis !!!!!

Je viens de tout lire et je voulais simplement dire ... BRAVO !

Un travail impressionnant ! superbe !

Salut Guillaume,
Pourrais-tu nous faire une présentation?
Merci.

Pas de soucis, la voilà

merci pour les coms!!!
ça commence a sentir bon point de vue boite de vitesses,apres reception precedemment du 8x35,voila l'autobloquant qui est de conception nouvelle.
c'est un 4 disques mais 5 satellites de toute beauté.
c'est grace a lionel(turboman1397) qui m'a mit en relation avec un personnage de haut niveau,didier serres de Concept car

Parfait pour une vrai fausse.
Jolie pieces