petite restauration R5T2

suite ma présentation, je vous poste qq photos avec les commentaires et questions qui vont avec!!





On a démonté les réservoirs pour les nettoyer avec des gravillons. ça marche bien.





On a démonté et remonté le doseur car le piston était grippé. reste à voir s'il est encore étanche. A refaire, je chaufferais avec un sèche-cheveux pour le dégripper, sans démonter toute la tête...





L'ancien proprio avait des goûts de chiotte... Il avait peint volant, grilles et tôles pare-chaleur en rouge! (sans compte les faux autocollants ELF faits maison...). Bref, on va changer tout ça. Connaissez-vous les couleurs des grilles et tôles d'origine?





Concernant cette dernière pièce (il s'agit de la durite entre les 2 réservoirs), on peut voir qu'il y a une réduction à l'intérieur. Savez-vous si on doit la mettre côté conducteur ou passager? (j'ai pas fait gaffe au démontage)?

salut
elle a l'air belle cette r5 t2
pour le manchon entre réservoirs peu importe ,ces pour évité le passage rapide d'un reservoir a l'autre sur des apuits (virage)
pour la téte si tu a besoin MP
bon courage

ha voilales photos,

elle a l'air deja d'avoir une autre gueule une foi nettoyée.

c'est vrai que mettre une touche de rouge un peu partout c'est kitch

pour les grilles noir mat ou gris bronze 614 c'est comme tu preferes y a eu un peu les 2 et les branches du volant noir mat

Bonne restauration.

Bien belles cette T2 , c'est clair que sa lui faire du bien , bonne continuation

bonne continuation

bonne resto

Merci à tous!

là, on lutte pour remettre le réservoir côté passager, plus particulièrement la durite reliant ce réservoir à la goulotte... personne n'a une astuce?

Bien belle cette noire

Pour les réservoirs, tu mets le passager en premier,tu positionnes le manchon et tu enfiles le réservoir conducteur, ca va tout seul comme ca

non, c'est la durite le reliant à la goulotte de remplissage qui est difficile à remettre...

Enfin au chausse pied quant même... Tu vas apprécier tous les délices et galères de la restau d'une T2...

Ca le fait en levant bien le réservoir, sinon dessert la plaque en alu cote moteur et la goulotte si besoin pour donner du jeu

Tu as commencé à monter ta deuxième T2 Jack ?

sinon, je recherche le petit plastique qui entoure le bouton d'ouverture de porte conducteur...

Salut, c'est clair que les touches de rouges, c'est pas très joli! Bonne restauration! Pour les entourages de portes, chez GBS, il me semble qu'il y en a! Mais je suis sur que les autres pros de la 5 turbo doivent en vendre aussi!

Bonne restauration

ESBC a écrit:

Tu as commencé à monter ta deuxième T2 Jack ?

HS : J'attend la piece principale

Ok ; fin du HS...

Salut ITn57

Souvent c'est compliqué de remettre la durite qui relie goulotte / réservoir car cette durite a durcie avec le temps.
Je l'ai changée pour une neuve et ça va beaucoup mieu à installer car elle est beaucoup plus souple. Dispo chez 3S developpement.
A+

tres belle cette T2 bonne restauration et merci pour les photos

Sa fait rever tout sa, restauration vers l'origine rien de mieu

Bonne restauration

hésite pas de publié des photos des étapes de ta restau

Bon, ben ça avance...
La semaine dernière, Mr Hulot est passé avec sa T2 à la maison. Ça motive pour terminer la nôtre. On a fini de virer toute la peinture rouge de l'ancien proprio qui avait des goûts de chiotte. Le volant qui était rouge est à nu et il restera comme ça. Toutes les grilles, la tôle pare-chaleur, les rétros sont gris bronze 614 vernis. Le plouc avait peint les sigles turbo et Renault en blanc... Pas facile à refaire proprement en gris...

Suite des operations :
-commander des nouvelles jantes et pneus. On s'oriente vers les Gotti BA75
-refaire le circuit d'injection et les jauges
-on cherche le joint caoutchouc autour du bouton d'ouverture de porte
-tester le doseur et remonter toute la vaisselle qui va avec...
-acheter des vrais sièges pour remplacer les éponges d'origine...

T'ais pas un peu rugueux dans tes descriptions de l'ancien proprio ?

ltn57 a écrit:

Bon, ben ça avance...
La semaine dernière, Mr Hulot est passé avec sa T2 à la maison. Ça motive pour terminer la nôtre. On a fini de virer toute la peinture rouge de l'ancien proprio qui avait des goûts de chiotte. Le volant qui était rouge est à nu et il restera comme ça. Toutes les grilles, la tôle pare-chaleur, les rétros sont gris bronze 614 vernis. Le plouc avait peint les sigles turbo et Renault en blanc... Pas facile à refaire proprement en gris...

Suite des operations :
-commander des nouvelles jantes et pneus. On s'oriente vers les Gotti BA75
-refaire le circuit d'injection et les jauges
-on cherche le joint caoutchouc autour du bouton d'ouverture de porte
-tester le doseur et remonter toute la vaisselle qui va avec...
-acheter des vrais sièges pour remplacer les éponges d'origine...

Pour le caoutchouc, dispo là:

Bon courage

http://gbsalpine.com/fr/r5turbo/catalog/P01.html