train avant plus dur

bonsoir a tous,

je souhaite changé mes vieux amortisseurs avants pour des amortisseurs plus dur.
je souhaite faire de la course de cote l'an prochain, et un train avant plus dur serait pas mal je pense.
que pensez vous de ces amortisseurs la http://www.melun-retro-passion.com/r5/RE_14/amortisseurs-avant-record-la-paire-id-102073N.html ?

merci d'avance a tous

tu as quoi pour le moment comme train avant: origine, cevenne, tdc...?

j'ai un train d'origine c'est pour ca que je ne sais pas trop coi faire
a l'origine je souhaite des pompes réglable en compression, mais quelle marque et surtout ou les avoirs

si tu veux faire des courses de côte tu serais pas mieux avec un train avant cévenne + combiné filté avec suppression des barres de torsion...

quinquin est en train de monter un train avant cévenne sur la sienne demande lui son avis car je ne connait que l'origine pour le moment...

pour l'instant mes moyens financé m’empêche de changer mon train avant, c'est pour cela que je me rabat déjà sur des amortos un peut plus dur.
vue la conjoncture actuel je préfère évité les gros frais, ca m’embêterais de la revendre pour des soucis d’argent
( a l'arrière j'ai opté pour des combiné fileté bisltein )

Ils ne se montent pas sur 5T c'est marqué!!

Avec le train de série même avec de bons amortos faut pas s'attendre a des miracles.

Monté déjà des combinés filetés et renforce les triangle de série dans un premier temps.

Et tu lui mettras des mécanos soudés quand tu pourras.

c'est vrai que toi jé, tu es passé par les 3 modèles... alors lequel et le mieux rapport modif et comportement...  

l'origine j'en parle meme pas tellement c'est  

le cevennes etait pas mal, elle cherchait bien moins sa route sur terrain bosselé, c'été deja plus homogène. rien a voir avec la sensation de flou de celui de serie

le tour de corse avec les R888, la grosse barre stab sur rotules et la direction directe tu peux y aller c'est bien plus sain, tu sens qu' il est plus rigide su r les gros appuis. il travail mieux aussi en debattement sur route mauvaise

par contre pour manœuvrer c'est un vrai tracteur !!  faudrait presque que je fasse de la muscul pour etre bien pour les crenaux!!!!

ouai !!!!!! mais des que tu roules c est que du bonheur   mais faut rouler !!!!!

gbs alpine vende des SPAX (37.5 cm - 42 cm ) par contre la taille qu'il mon donné me rend septique.

tu as raisons de l'etre, j'en avais commandé chez eux pour l'arrière ya quelques années

ils etaient trop court

c'été flagrant avec les origines a coté

j'espere quand meme que ce n'est les memes qu'ils vendent encore car ca searit se moquer du monde

je leur avait renvoyé et acheté direct après des bilstein

Prends des bilsteins pour devant aussi!!!!!
Tu t accordera avec l arriere  

Mets 2 cales en bois  

A l'arrière je le sais qu’ils sont plus petit ( 2cm ), mais l'avant je ne sais pas.
Les bilstein pour l’avant sont ils plus dur que les de-carbon d'origine ?
Gaz shocks vous connaissez ? 93€ ttc l'amortisseur avant réglable, vous en pensez coi ?

https://i.servimg.com/u/f56/15/75/43/09/getatt10.jpg

turbaux1 a écrit:

Mets 2 cales en bois  

j'y es bien pensé mais j'avais que 2 tubes en fer en 40/40 de dispo  

y a de grandes chances que les bilsteins soient plus dure que les amortos de serie

surtout s'ils ont 30 ans!!!!

vous me faite peur avec les spax !!!!  

j'en ai 2 que j'avais pris d'occasion mais comme j'ai pas d'amortos d'origine démonté sous la main j'ai pas controler !!!!! le vendeur m'avais envoyer une photos ou on les voyais monté sur l'auto donc je pense que sa va ...................


mais ................... vous me mettez le doute la .................... 

je pense aussi que les bilsteins sont plus dur aussi.
Sinon les gaz shocks que j'ai parlé avant, vous connaissez ?

Dorian a écrit:

je pense aussi que les bilsteins sont plus dur aussi.
Sinon les gaz shocks que  j'ai parlé avant, vous connaissez ?

Je te déconseille les gazshock ,j'en avais acheté 4 pour alpine turbo et lorsque je les ai monté la voiture une fois posée et bien elle était bien posée,en butée,les photos sont parlantes,comparés avec des decarbon origine
arrière

avant

A+JM

ahhh oui ils sont bien plus grand, merci pour ta reponse JM.
je vais laisser tomber les réglables je pense car il n'y en a pas a ma connaissance qui sont de la même taille que les de carbon.
je vais me pencher sur des bilstein origine, en espérant qu'ils soient bien plus dur que les origines

c'est dingues qu'ils ne soient pas capable de fournir des amortos de la bonne taille

c'est pourtant pas compliqué!!!!

salut
sinon il y a soben
ils font une gamme pour les voitures d origine et VH compétition  
je les ai vu au salon de VH compétition   de Villefranche
je leur ai donné  mes vieux amortisseur de carbon pour le model

SOBEN
village artisanal de regourd
46000 Cahors
tel 05 65 35 61 22
tel portable 06 64 13 75 47
mr Talon Benjamin

ahhh je n'y avais pas pensé merci.
et sinon ca donne coi niveau comportement ces amortisseurs ?

je ne peux pas te dire j ai jamais essayé
il vient de finir pour le model d origine
je passe en train cevennes donc j attend pour voir ,mais normalement il doit bientôt en faire !

ça fait 3 ans que pour le moment
j ai des billsten devant et des viarouge derriere
ça va pas mal , mais je veux viré ces   de barres de torsion !!!!

je vais mettre des bilstein provisoirement, je souhaite également passer en train avant cévennes par la suite pour y mettre des combinés fileté et surtout, comme le dis " Patrice :mais je veux viré ces   de barres de torsion !!!! "