controle technique??

salut les amis, savez vous si des sièges baquets fixés au planché, si ça passe au contrôle ??
merci !!!

Ca dépend du contrôleur c est comme beaucoup de chose

en fait je vais peut ètre acheter une 5 turbo qui est en contre visite pour les harnais et les durites de frein avia, mais pas pour les baquets, reste a savoir si quand je vais la repasser au contrôle,si un autre controleur a le droit de refuser les baquets du fait qu'ils sont déjà passés!!!!

Contre visite pour durits avia quel ... j'en ai mis sur mon express, c'est autre chose que l'origine et c'est MOINS CHER

fou moi pas les boules mais freins sont monter en durite aviation

didier laurent a écrit:

Contre visite pour durits avia quel ... j'en ai mis sur mon express, c'est autre chose que l'origine et c'est MOINS CHER

oui mais la loi française l'interdit c'est pas d'origine

profitons de pouvoir encore rouler en ancienne, parcequ'un jour ils nous ferons tellement ch........ qu'on aura plus qu'a ranger nos belles au milieu du salon

Change de contrôleur , j'ai des durites avia , partout , baquets harnais + ceintures d'orige , et jamais eu de soucis .

le quinquin63 a écrit:

Change de contrôleur , j'ai des durites avia , partout , baquets harnais + ceintures d'orige , et jamais eu de soucis .

c'est clair change de contrôleur.

le quinquin63 a écrit:

Change de contrôleur , j'ai des durites avia , partout , baquets harnais + ceintures d'orige , et jamais eu de soucis .

1600 ti a écrit:

didier laurent a écrit:

Contre visite pour durits avia quel ... j'en ai mis sur mon express, c'est autre chose que l'origine et c'est MOINS CHER

oui mais la loi française l'interdit c'est pas d'origine

L'express que j'ai eu était en contre visite pour durits souples origine craquelées. Quand j'ai voulu démonter ce sont les tuyaux aciers qui étaient endommagés et se sont rompus au démontage. Maintenant du répartiteur ar jusqu'aux roues , Durits avia et comme dit précedemment, si refus, changement de centre de CT.

Je dis pas le contraire c est d ailleurs la première chose que j ai dit mais normalement le mec n aurait rien du accepter du tout. Effectivement le mieux c est de discuter avec le contrôleur avant et de s assurer que ca posera pas de soucis chez lui

salut!!, du coup le problème ne se pose plus, je ne l'ai pas prise, trop de modif a faire pour la remettre en version route, car voiture de piste!!!!!
sinon super moteur préparer cévenne, sur circuit elle doit envoyer sévère !!!!!!

Salut Pat , dommage de passer a coter , y a toujours une solution , les autos de circuit passe aussi un contrôle .

Bonne continuation

salut michael, c'est vrai qu'en ce moment on ne peut pas trop faire les difficiles, mais je voudrais me trouver une version un peu plus civilisée !!!!
mais bon je ne perd pas espoir de trouver ma futur !!!!!, même avec des ptits travaux a faire dessus!!!!

Moi j'ai appelé un contrôle avant d'en mettre sur ma gtl, il ne voyait rien qui pouvais avoir motifs a refus, pas de fuite, en bon état et aucun problèmes.

1600 ti a écrit:

Je dis pas le contraire c est d ailleurs la première chose que j ai dit mais normalement le mec n aurait rien du accepter du tout. Effectivement le mieux c est de discuter avec le contrôleur avant et de s assurer que ca posera pas de soucis chez lui

Tout à fait d'accord, c'est même ce que j'avais fait pour mon express.
En plus les centres de CT ce n'est pas ce qui manque.

c'est clair

Le pire c'est le ct en suisse
Sinon je connais un ct sympa près de .....