Kit allumage programmable.

pour le moment j'ai pas eu le temps de plus avancé dessus , travaux dans la maison oblige ... je vais essayer de passer voir Vincent cette semaien pour voir la poulie et la place . Mais jusqua mi juillet le temps dispo sera tres ters restreint ( madame veut sa cuisine fini !!!)

Bonjour a tous .

Ayant repris le projet je peux commencer d'avancer quelques infos en termes de couts .

Pour un montage uniquement allumage :
1 boitier programmable Microsquirt v3 avec son faisceau a finir
1 capteur pression absolue 0/3bar ( pour ceux qui aime souffler tres fort  )
1 capteur PMh hall
1 cible denté 36-1
1 jeu bobine jumostatique
1 sonde t° air
1 sonde t°eau
1 plaque fermeture culasse a 2 piquages ( actuellement on ne peux pas reprendre l'info de la sonde origine de façon sur, donc je prefere mettre une 2eme sonde fiable et connue en parralèle)

Pour cet ensemble compter un budjet entre 900 et 1000€ . A savoir que le boitier seul ne vaut que 550€, qu'il fait la taille d'un paquet de clopes et avec une excellente qualité.
A retrouver sur le site du distributeur officiel Megasquirt en France :

http://boutique.fenixecu.com/calculateurs/107-microsquirt-v3-avec-faisceau-electrique.html

Le gros avantage c'est que de cette base on passe en ijection programmable directement du moment que vous monter 4 injecteurs adapté sur le moteur ( cela passe par une modif de la pipe admission ou son remplacement ainsi qu'un boitier papillon equipé d'un potentiomètre ( ou simplement mettre un potentiomètre sur une rampe 4 papillons

Pour les questions hesitez pas, je donne là une simple vison global du truc. Des photos arriverons prochainement .

Supeeeer

merci pour le partage.

Désolé de réponse si tard , mais le projet suis ( lentement ...) son cours.

Adaptation de la roue phonique sur la poulie d'origine . Je vous mettrai + de photos rapidement.

Très bon sujet.
Je suis plutôt pour l'origine, mais se n'est que mon point de vue.
Chez nous il y a le garage Melot qui monte des sybelle sur les R5.
Apparement ça va bien.

Oui Je connais un peu patrick Melot , très bon mécano qui connait la 5T par coeur.
La sybelle, faut avalé le logiciel, c'est sont plus gros defaut pour moi. Mais sa marche bien ya pas de raison . Moi je connais mieu mégasquirt et en rapport qualité prix et simplicité c'est mieu a mon sens.

Réalisation en cours du support pour le capteur PMH qui se reprend sur les trous de fixation du carter de distribution , ce qui facilite le montage .

Ensuite je vais orienter la roue denté afin que la 1ere dent apres la dent manquante soit a 90° avant le PMH . 90° est une valeur " passe partout" mais on pourrai mettre 100 ou 80 ou 83 sa marcherai tres bien aussi .

Une fois orienter je pourrai fixer la poulie avec la roue denté via 4 vis.
La poulie étant claveter sur le moyeu villebrequin , on peut donc ensuite demonter et remonter la poulie sans perdre le réglage.
Ceci toujours dans l'optique du "kit" près a posé pour novice

Et voila ensemble poulie/roue denté assemblé et pré-orienté a 90°. Un petit microbillage et zingage pour finir. Le proprio pourra demarrer facilement sa 5Turbo .Un petit passage a la lampe stromboscopique a déphasage permettra d'affiner parfaitement le calibrage de la gestion.



Et avant qu'on me demande les 4 trous vides sur la poulie sont une erreur d'usinage de ma part et bien sur je men suis rendu compte au 4ème trou ...

Salut Yann, belle réalisation mais pour l'encombrement tu as validé sur une 5 ? Je vais regarder sur la mienne mais je crois que la poulie passe pas bien loin de la tôle inférieure.