changement de joint de culasse

ça y est ,aujourd'hui ,j'ai démonté le moteur de la 5 pour changer le joint de culasse et a ma grande surprise j'ai pas trop galeré sauf que pour virer le cache culbu ,faut virer l'allumeur et pour y aller ,j'avais pas l'outil bref demain j'aurais ça et on pourra y voir plus clair !

bonne chance l ami et met des tofs

merci ,ça devrait aller ,si je me plante ,je vais me faire pourrir par le Bug:bounce:

Bon courage car il y a un peu de taf quand même...

Rien n'est chiant mais faut toujours le faire

merci bien ,les gars ,c'est sur qu'il y a du taf et en plus , n'étant absolument pas mécano ,c'est la premiere fois que je démonte une culasse alors en plus sur la 5 T ça me faisait un peu peur mais jusqu'ici tout va bien ! je mettrais des photos du chantier quand j'aurai fini !!!

Bon courage JEROME .

Comment ca faut virer l'allumeur pour retirer le cache culbu ????

C'est nouveau ca

Non non ca passe sans le démonter et heuresement d'ailleur car il te faut une clef coudée qui est plus pretique pour l'avoir ( meme si sans ca se fait quand meme ) et surtout recaler a la lampe aprés.

Joel de Plaisir a écrit:

Comment ca faut virer l'allumeur pour retirer le cache culbu ????

C'est nouveau ca :yaisse:

Non non ca passe sans le démonter et heuresement d'ailleur car il te faut une clef coudée qui est plus pretique pour l'avoir ( meme si sans ca se fait quand meme ) et surtout recaler a la lampe aprés.

ouais je sais ,c'est pas faute d'avoir essayer de l'enlever sans retirer l'allumeur mais vraiment ça passe pas ,pour la cle coudée ,j'en ai une ce soir et ça ira mieux !

bon courage mon ami,tu sais ou nous trouver
si tu a besoin d'un conseil

Bon ben voila ,c'est déculassé ,pas de grosses surprises ,apparement la 5 Turbo que j'ai acheté a pas été trop bousculée voir meme pas du tout , soupapes d'admission encrassées , pas de traces de cliquetis et les soupapes d'échappement sont bien belles , en revanche ,mon auto cafouillait et la panne ,c'est qu'une pompe de gavage est cramée donc j'ai un réservoir plein de vieille essence alors demain vidange et nettoyage + toutes les pièces ;puis lundi départ de la culasse pour épreuve et rectif de sièges de soupapes d'échappement et de l'alternateur pour révision ,il ne me reste plus qu'a trouver une pompe de gavage alors si vous avez des astuces ,je suis preneur !!!

3s est pas cher dit que tu viens de la part du forum

merci le singe ,je vais voir les tarifs et lundi ,j'appelle

:smileJap:

bon en espérant que ta culasse ne soit pas niquée....

Bonne continuation ...

je croise les doigts !

a ce fred et ces bonnes nouvelles

bah ça peut arriver elle peut être suffisament endomagée pour que tu ne puisse pas la rectifier....

c'est pas des nouvelles c'est juste qu'il faut se faire à l'idée....

Pffffffffff !!!

si l'auto tournait bien ,y'a pas de raison qu'elle soit piquée ou poreuse au point de la benner.
et meme,on peut rectifier et ratrapper par l'epaisseur de joint et meme par un autre moyen

en la rechargeant ?

Tu es un vrai oiseau de malheur fred, pourquoi voudrais tu qu'elle soit niquée sa culasse? Au lieu de recharcher tu pourrais aussi limer la hauteur des pistons non.....

hey ducon une culasse ça se recharge en matière enfin c'est pas grave

il veut parler du régulateur de pression , on touche pas a allumeur