turbo a roulement

met le gt28, le gt32 est 10 fois trop gros, c'est du gros T3 stage 3 qui fonctionne avec du débit (minimum 2 l de cylindré et encore).

franki,appelle GTS ,il te feront ce que tu veux et qui se monte en lieux et place sans modif avec le corp chaud T3

salut Franki et Fissure. Patrick 2= JC Je viens 'faire un tour de ce cote la'. content de voir que ca discute toujours comme ca avec vous 2... a+

Alors où en êtes-vous avec les turbo sur roulements ?

je laisse la parole à maitre yoda

bah ecoute nickel !!! sa envoie tres fort et tout le temps par contre le bruit aussi !!!!!!!!!! la vache

mais la pression d huile est remonter d un poil
par contre si tu as pas un gros moteur il n y a plus de coup de peid au cul
l effet turbo se gomme sur un moteur stock


honnetement GTS ( turbo littoral )

franki a écrit:

bah ecoute nickel !!! sa envoie tres fort et tout le temps par contre le bruit aussi !!!!!!!!!! la vache

mais la pression d huile est remonter d un poil
par contre si tu as pas un gros moteur il n y a plus de coup de peid au cul
l effet turbo se gomme sur un moteur stock


honnetement GTS ( turbo littoral )

Ok merci.
Et ils t'ont fait quoi comme travail ? Ils t'ont passé ton T3 sur roulements ou ils t'ont fait quelque chose avec un GT25 ?

non pas de T25 c est un T3 passer sur roulement comme ca pas de changement coté collecteur .
se monte en lieu et place

franki a écrit:

non pas de T25 c est un T3 passer sur roulement comme ca pas de changement coté collecteur .
se monte en lieu et place

Désolé mais encore une question :
Coté corps chaud, tu as gardé l'AR d'origine (36) ?

plutot 0.50 et admin trim genre 60/63

franki a écrit:

plutot 0.50 et admin trim genre 60/63

Ah ouais quand même 0,50 ! Au moins ça s'étouffe pas dans les tours.
Tu as fournis carter et turbine, ou c'est GTS. Et sans indiscrétion combien de .
Merci en tous les cas pour ton retour d'expérience.

j ai fourni un vieux turbo T3 de serie qui me servait a rein avec 1400 euros et voila

ils sont tres sympas et tres serieux et en plus en france



il faud compter 300 euros de plus pour les raccords huiles HP et refoulement .
perso j ai fait un adaptateur pour que la durite hp soit la meme que le T3 comme ca en cas de panne je change directe

honnetement cela change le comportement de l auto plus puissante mais surtout beaucoup plus souple

franki a écrit:

j ai fourni un vieux turbo T3 de serie qui me servait a rein avec 1400 euros et voila

ils sont tres sympas et tres serieux et en plus en france



il faud compter 300 euros de plus pour les raccords huiles HP et refoulement .
perso j ai fait un adaptateur pour que la durite hp soit la meme que le T3 comme ca en cas de panne je change directe

honnetement cela change le comportement de l auto plus puissante mais surtout beaucoup plus souple

Avec ce genre de boulot, c'est clair que je m'amuserai pas a passer commande à Pétaouchnoc. Quand on a chez sois, pourquoi aller voir ailleurs ?