GARRET T3/T4

Si je vous dit un GARRET T3/T4 neuf, complet avec waste gate, la swingvalve et le joint d'entré échappement.
D'après le proprio il peu supporter jusqu'a 450cv.
- compresseur A/R50
- turbine A/R63
La swingvalve vaudrais déja a elle seul, 280€ en magazin .

Peut-on le monter sur une 5 TURBO d'origine, cevenne, tdc ou maxi .
Car si c'est le qu'a, j'ai peut-etre une bonne occase a 350€ .
Dois-je sauter dessus .

à Première vue, avec un Trim de 50 et un AR de 63
coté compresseur ça va pa entrer en pompage tout de suite même avec 1.5 bars.
et une passoire de 63 coté échappement pas trop de contre pression....

donc en résumé avec ton moteur de 1.4l ça doit marcher d'enfer ..........................................................





à partir de 5000 tours :wobble:

Ok, donc, c'est sans interet pour moi ou pour un possesseur de 5 TURBO qui possède un moteur de 350cv pour des course de cote .

oublie tout de suite!!!!!!!!

Si c'est ce que je pense (et a ce tarif et la puissance annoncéc'est quasi sur) c'est bien un T3/T4 mais un stage 3!!!!! c'est a dire avec une roue turbine enorme. Pour info meme sur une 21 turbo tapé à mort il ne souffle pas avant 4500tr/min alors avec un 1L4 meme 5000 c'est optimiste!

je te le deconseille absolument!!

ben voui ou alors avec un 1.9l minimum....

Merci .
j'y pense meme plus .

moi je prend tout de suite :smileJap:

slt franky , j'ai un t3 t4 neuf que je voulais monter sur ma 5 , mais imposible , si ça t'interresse contacte moi à thierry.moury@free .fr . bye