sa prope r5

mimi du 33 a écrit:

ah oui j'ai lu ça quelque part
elle est enfin arrivée
et en bon état ?
ça a du être long et stressant d'attendre

Je ne les ai pas encore.

ca fait un sacret moment maintenant
c'est toujours a cause d'une greve?

il y a aussi une "anima 420 "construite par george Queron
je crois qu'elle court encore
il me semble l'avoir vu sur un site mais je ne sais plus le quel
dommage

mimi du 33 a écrit:

ca fait un sacret moment maintenant
c'est toujours a cause d'une greve?

Ouai

super caisse

mimi du 33 a écrit:

il y a aussi une "anima 420 "construite par george Queron
je crois qu'elle court encore
il me semble l'avoir vu sur un site mais je ne sais plus le quel
dommage

Il en a construit 3 je crois dont une sur base de Jidé et la dernière il la faite homologuer en Angleterre.
Tu as beaucoup de trou de mémoire je trouve Mimi du 33...

non c'est qu'avec la maison j'ai arrête
la lecture de livre sur les rallyes
mais je vais bientôt m'y remettre

et un proto homologue en Angleterre peut
rouler en France après?

qui a des photos des anima de george queron:?: il a son garage a cote de mon boulot et c est mon pote qui lui soudait ces chassis
ces voitures etait magnifique et lui un sacre mecano

mimi du 33 a écrit:

et un proto homologue en Angleterre peut
rouler en France après?

non!
Meme une Lotus seven homologué et immatriculé en Angleterre ne peut pas rouler en France....;et meme si elle était importé a l'époque en France

Lui il m'a dit que c'était comme ca qu'il avait fait, en passant par l'angleterre.

La première Anima



La seconde



Et la dernière

sympa ces autos

On sait toujours pas ce que c'est comme matos qu'il y a dans le coffre. Dommage ça à l'air intéressant, même si bien sur c'est pas une "vrai turbo"...

captainkuru a écrit:

On sait toujours pas ce que c'est comme matos qu'il y a dans le coffre. Dommage ça à l'air intéressant, même si bien sur c'est pas une "vrai turbo"...

Je l'ai dit c'est un moteur de R20

ah ok. Merci.

captainkuru a écrit:

On sait toujours pas ce que c'est comme matos qu'il y a dans le coffre. Dommage ça à l'air intéressant, même si bien sur c'est pas une "vrai turbo"...

va voir ICI , tu trouveras pleins d'infos

:aplo: super site

merci vyterra pour les photos il fait vraiment du bon boulot ,je passerais surement le voir quand j attaquerais mon moteur pour quelque conseil:volan: :volan: :volan:

si on a le droit de rouler en france avec un véhicule immatriculé dans un autre pays il faut seulement repasser de temps par le pays d'immat. J'ai un ami qui roule en france en permanence avec une Immat anglaise.

ah oui super le site avec plein de detail
je n'avait q'une photo du chassis

personne n'a d'autres photos ou de site sur les r5 proto
sur c'elle du sujet,je pense qu'il a du mètre le réservoir a l'avant
non?

C'est marrant, l'Anima 420 tle on dirait une Venturi...( ) qui se serait faite compressee sur les cotes

Je me permet de deterer le topic, la R5 de Chritophe L'Oreal (ça s'invente pas) qui est en photo au début est une turbo sur laquelle Christophe avait greffer un moteur de R20 après avoir cassé le moteur Turbo pour une histoire de cout et de souplesse si je me rappel bien, elle developpais environ 240 cv et en cote il marchait pas mal du tout. Je tiens ces renseignements de la bouche même de l'interessé au cour d'une discution que nous avions eut à la course de cote de la Pommeraye dans les années 90. Elle avais les trains roulants d'une cévennes. Je sais qu'elle à été vendu dans le centre de la france. Si quelqu'un à d'autres info sur cette auto ça pourrait être sympa.