Les R5 Turbo Qui font mal au coeur

Megabytes a écrit:

Pas besoin de tout ca normalement vu que c'est une auto française a la base, il suffit de demander un certificat de conformité a Renault

Je ne pense pas que Renault fournisse encore. J'ai cru comprendre qu'il ne fournisse pas ce genre de papier pour ces vieux véhicules. Mais bon à vérifier...

pour ce qui est des papiers c est histoire et collection qui gere anssi que le dossier de chaque vehicule et c est payant

Luc Byleveld
Direction Image et Events
Service Histoire & Collection
Sce 00247 - EQV NOV 0 67
13 avenue Paul Langevin
92359 Le Plessis Robinson
Tél: 0176834822
Fax: 0176890506

le singe a écrit:

Luc Byleveld
Direction Image et Events
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Sce 00247 - EQV NOV 0 67
13 avenue Paul Langevin
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Ca ce n'est pas du tout la meme chose !!!

Ce que tu paropose est un "certificat d'authenticité" qui certifie que ta voiture a bien le bon num de moteur qui va avec celui du chassis...

Le certificat de conformité ( le meme style que la feuille rayée rouge des mines sur un véhiciule neuf ) lui est un formulaire reprenant les caractéristique de la voiture ( je sais j'en ai un pour mon Alpine qui est une version Allemegne ) et qui te sert pour éviter de la passer a la drire

ESBC a écrit:

Megabytes a écrit:

Pas besoin de tout ca normalement vu que c'est une auto française a la base, il suffit de demander un certificat de conformité a Renault

Je ne pense pas que Renault fournisse encore. J'ai cru comprendre qu'il ne fournisse pas ce genre de papier pour ces vieux véhicules. Mais bon à vérifier...

Si, il faut en faire la demande.

Pour ma williams c'était directement a la drire par ordi,pas besoin de demande chez renault.

Oui mais une clio williams c'est relativement récent. Une R5 turbo à mon avis c'est trop vieux. Quelqu'un a t-il déjà fait récemment une démarche auprés de Renault et qui a marché ?

Ben sa a 15 ans maintenant les clio williams,c'est pas vraiment récent.

les rally cross

Salut à tous !
Effectivement, la 5 Turbo (1) de Besançon en piteux état a bien été vendue il y a déjà 2 ou 3 ans, 12000 euros au Portugal. J'ai rencontré l'ancien proprio récemment !
Jean-Louis. 25

Vraie coque de 5T ou AT modifiée

Moi je dirai une modifié .
Quand t'on regarde dans l'entrée d'air de l'ail arrière, on ne voix meme pas un morceau de tole qui sépare l'habitacle du moteur .

en effet c'est fort probable !! :smileJap:

Pov' trafic ca me fait mal au coeur!!!
Ca à l'air d'être une modifié, bonne observation Nico!!

C'est le jeu des 7 erreurs, moi je dirais qu'il manque, sur le bas de caisse, le support pour lever la voiture.

en bas deriere il manque la plaque amovible pour trvailler sur le cul de boite

Il manque des roues

Ok...

encore une entrain de pourir ,enfin je pense!!

hello , tu sais ou se trouve cette 5 turbo? sais vraiment trop moche de la laisser pourire.

a++fred02

fred02 a écrit:

hello , tu sais ou se trouve cette 5 turbo? sais vraiment trop moche de la laisser pourire.

a++fred02

aucune idée j'ai trouver cette photo sur un forum!

je crois bien que cette 5 n'est plus dans cette casse ! apparement quelqu'un l'aurait acheté 4000 euros ,enfin c'est ce que j'ai lu ! ,quand j'ai vu cette photo ,il me semblait bien avoir déja vu cette auto ,voici le lien
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet379664.htm

Le toit ouvrant par contre

recoucou ,oui ses bien celle la pour 4000 euros sa vaut le gout de la sauvée ,beaucoup de boulot dessus , avec tu temps et du courage on arrive toujours a s en sortir.bien dommage que je l ais pas vue avant.
a++fred02