poulie aac

bon une petite question au specialiste du cleon,apres demontage de mon carter de distrib je viens de m apercevoir que j avais une poulie d arbre a came reglable ,et je voudrais savoir si quelqu un a deja vu ce montage,et si oui,sur quoi c etait monter car je ne retrouve ca nul pars

pour avoir chercher aussi cest monter sur rien
cest du fait maisons et la tienne a l'air super bien faite
si tu ten débarrasse je te donne mon adresse

Inconnu pour ma part
Comme le dit Camboui, c'est bien fait

maintenant ça existe un peu chez tout les fournisseurs,avant on partait d'une poulie de serie modifiée par usinage,c'etait pas dur a faire,j'avais ça en 1997 sur la 11T
ça coute 90 euros je crois en neuf

ok par contre ya un truc que je pige pas,il y a trois vis avec les lumieres pour les differents reglage et une vis qui est fixe donc je vois pas l interet


autre petite question , cet aprem j ai deposer mon carter inferieur et surprise,les bielles sont polie sur la face exterieur,les chemises ont l air d etre neuve(ont voit encore les traces de l usinage)et les pistons brillent comme si tu venait de les monter et j ai une insription dessous MAHLE 77P6 c est surement une question bete mais est ce que le 77 correspont au diametre du piston ou c est une coincidence car si c est le cas ca m arrangerait

non c est du 76mm mais ca change pas grand chose , de toutes facons

merci grand maitre yoda disons que je voulais faire un moteur carre et que si ca avait ete le cas ca m aurait eviter d investir dans des chemises pistons,mais pour ca on verra un peut plus tard

salut l'ami,

pour ta poulie comme le dis fissure, moi j'en ai trouver sur wwww.mikadoracing.com il y a un gar qui te modifie ta poulir pour la rendre réglable et je croi bien que c'est de l'ordre de 90€.

après est ce que c'est compatible? est ce que sa vaut le coup? je laisse la place aux expert (non pas ceux de miami ni de manhatan, mais ceux de la 5T )

et ça ?
se serait pas une poulie modifié?
ca évite de modifier la notre ?


http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330303689294&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

TERRAMORSI a écrit:

ok par contre ya un truc que je pige pas,il y a trois vis avec les lumieres pour les differents reglage et une vis qui est fixe donc je vois pas l interet


autre petite question , cet aprem j ai deposer mon carter inferieur et surprise,les bielles sont polie sur la face exterieur,les chemises ont l air d etre neuve(ont voit encore les traces de l usinage)et les pistons brillent comme si tu venait de les monter et j ai une insription dessous MAHLE 77P6 c est surement une question bete mais est ce que le 77 correspont au diametre du piston ou c est une coincidence car si c est le cas ca m arrangerait

Pour les pistons malhe, il me semble (des souvenirs que j'ai d'eux) que le n° correspont à une reference interne a Malhe. Il ne me semble pas que ce soit le Ø.
Pour tes chemises, heureusement que tu vois encore les traces de honage sinon tu pourrais tout mettre à la benne.... (Je te donnerai l'adresse de la benne au cas où... )

Et ta poulie, moi non plus je pige pas trop le montage