freins

bonjour à tous et joyeux noel....


J'aimerais savoir ce que vous avez comme freins sur vos autos.
Je suis en origine complet et je voudrais changer pour avoir un peux plus de freinage.


quelles sont les références des disques et plaquette que l'on peut mettre actuellement en gardant les etriers d'origine.


merci a vous

un jeu de disques de serie avec des mintex et tu m'en diras des nouvelles

mintex plus durites inox aviation

merci les gars,

a par chez gms, ou peut on trouver des mintex.
auriez vous les references des disques.
je crois qu'il sont dispo chez peugeot (505)

merci a vous

si tu veux te faire plaisir y'a des disques rainurés chez 3S
pour les plaquettes,GT2I,ORECA,BPS............

en attendant autre chose,j'ai des ferrodo DS 3000 aux quatre coins et ça ca pas mal.

Disques de série mais avec des boas de refroidissement pour l'endurance en montagne et circuit

Jéjé a écrit:

en attendant autre chose,j'ai des ferrodo DS 3000 aux quatre coins et ça ca pas mal.

avec des disques Cevennes made in Allibert a l avant

Sur la route ca a l air de mordre mais pour le circuit il va falloir que
j attende un peu pour savoir

vas y molo repose toi ou sinon

godunsky a écrit:

vas y molo repose toi ou sinon

Tu crois vraiment que c est en me tapant sur la tete que cela va aller
mieux

rassure toi il n'est pas méchant mais pour lui le fait de se faire frapper est un nécessité une drogue pour lui. Il ne peut pas vivre sans il est accorc

Alors pour lui tiens

je voudrais savoir pour ceux qui en on achetés, est-ce que les plaquettes carbone de chez 3s à 148 euros sont les mêmes que ceux de chez auriol racing service ,les carbone lorraine RC6 à 127 euros.
et est-ce que quelqu'un a des prix plus interessant ?

Merci

alors messieurs, personne ne sait, vous etes encore avec vos plaquettes d'origines !!!!!!

ruealpine a écrit:

alors messieurs, personne ne sait, vous etes encore avec vos plaquettes d'origines !!!!!!

Non.......

ruealpine a écrit:

alors messieurs, personne ne sait, vous etes encore avec vos plaquettes d'origines !!!!!!

Moi tout d'origine

Ferodo DS 3000 pour moi

bon,il faut que j'attaque le changement du liquide de freins (DOT 4 ) qui date de ...?
en plus le récepteur d'embrayage est HS ,donc ,je fais d'une pierre deux coups;)  ENFIN PRESQUE c'est camboui qui va me donner un coup de main   en attendant je voudrais avancer le taf,de façon a ne pas abuser de son temps,étant donné que j'ai rien vu comme tuto je continue ici... 

Lol va y avoir beaucoup de changement sur cette auto lol

le changement c'est maintenant !! non ... 

ERIC77 a écrit:

le changement c'est maintenant !! non ... 

Oui enfin fais gaffe car la maintenant on vit le résultat 

bon on ne va pas POURRIR le post ,on parle de purge de frein !! 

Bha, tant que tu y es, change aussi l'émetteur, et la durite qui les relient!

pourquoi, changer,l'émetteur, et la durite ? en plus c'est trop tard,faut en laisser un peu pour la prochaine fois

Parce que dans la plupart des cas, si il est d'origine, il va fuire, et puis c'est pas ce que cela coûte! Quand a la durite, c'est juste par précaution, car si elle lâche au niveau de ton récepteur, qui se trouve en juste dessous du collecteur d'échappement, ta 5 partira en fumée! C'est une des premières choses que j'ai remplacée quand j'ai eu mon auto! Emetteur, récepteur, durite!

c'est bien c'est deux pièces ?
la durite,je pense quelle passe entre la tôle de protection & le plancher ,le pb pour moi,c'est que j'ai pas de fosse de dispo avant septembre pour tout virer  

http://3sdeveloppement.fr/embrayage/1592-kit-durites-dembrayage.html

http://3sdeveloppement.fr/embrayage/1373-emetteur-dembrayage.html