Replique renault 5 turbo

david 59162 a écrit:

franchement si quelqu'un trouve d'où il vienne je paye des cerises

euh c'est pas l'époque mais j'essaie quand même: golf 1

non erm c'est du subaru impreza

ok, et ça se trouve pas trop cher?

je sait pas erm je les avait depuis longtemps

sinon tu en est ou avec ta v6 erm

standby de vacances mais ça avance doucement.
Faudrait pas que ça se finisse trop vite!

modification du train avant droit




câblage des clignotant/veilleuse/long porté avant /klaxon




fixation de la batterie a avant

besoin d'un petit renseignement
qui peut me dire ou est arrivé du maitre-cylindre 1 ou 2
et s'est normal qui a deux filetages different

Sa va t'aider

merci david

C'est le meme model que le mien a part la couleur.

quelque new

avant



apres



super content avant de m'apercevoir que la roue avant touche sur la rotule de direction

Tu as coupé et ressoudé le levier de direction ? T'es sûr que ça va tenir ?

oui son été coupé et ressoudé mais ce n'est pas moi c'est un chaudronnier avec 40 ans de métier (seule chose que je n'ai pas fait moi-même) grand merci M. Maurice

mais bon c'est pas encore sa

bonjour a tous
bon apres sa



puis sa



voila la bonne version









reste à changer les rotules axiales (un problème de résolue au suivant)

ils sont magnifiques ces tréteaux léopard!!

moi j'aurais dit "marsupilami "

ha ha ha

Quels sont selon toi les autres problèmes à résoudre sur ton train avant ?

sur le train je pense plus rien reste a voir le train ar
(tu pense qui a encore un probleme ?)

Sur le train avant (en occultant le détails des épures qui je pense réserveront leur lot de surprises) je note que tu as fixé le tirant de chasse sur le triangle inférieur.
Le problème reste le même que quand il était fixé sur celui du haut, il ne s'articule pas dans le même axe que le triangle donc ça forcera sur ta patte en alu et ça cassera.
Vu que ce triangle est fixé aux deux extrémités, le tirant ne sert à rien et tu peux le supprimer.

Le triangle supérieur me semble un peu fragile. Il est rectangulaire et donc n'a pas la rigidité naturelle d'un triangle.

ok merci pour tes remarques bon pour le tirant je pense que tu as raison il sert à rien je pense l'enlevé part contre pour le triangle sup franchement je suis sur qu'il n'est pas frangile du tout mais je peux me tromper je veré bien au pire je changerai
tu a des conseils pour le blocage de direction pour les roues ar

Pour les roues arrières il faut que tu remontes la crémaillère, que tu la bloques pile au milieu et que tu repères la position des biellettes. C'est à cet endroit qu'il faudra les fixer (soit tu laisses la crémaillère soit tu soudes un support) pour que les roues ne braquent pas toutes seules lors des mouvements de suspension.

Là où tu as fixé tes barres pour l'instant c'est pas bon.

ok merci pour ces conseils c'est sur que suit mal partie dès le début avec cette transformation j'aurai dû garder les trains avant d'origine de la Renault 5 et faire un truc comme Erm mais j'avais déjà tout donné même la crémaillère du 21 j'ai donné avec le reste de la caisse (si j'avais su)

mais je ne lâcherai pas je fé la finir

rest un problème pour le train avant en braquant les roues touche les ailes quel
différence avec les ailes Tdc elle son plus large de combien