proto cambouimobil

hihihi! moi j'ai les moules des passages de roues avant

complet avec les fixation des aile av et les retours pour les fixés sur la caisse ???

oui tout complet je t'envoie une photo j'en fait tirer en ce moment moi je n'ai pas le temps

ok merci

et greg 73 j'ai pas reçu de photo????

tre bien

beau boulot ca avoir de la gueule tout ca
par contre c est la boite de r5 que tu a sur le 21 ! non

non 21 turbo (couple 9x 31)pour voir si trop long 9x35

Bonjour Camboui76 ,

Peut-tu mettre des photos , c'est plus parlant .

Salutation Gilles60

il suffit de regarder les photos sur la 1er page du poste
et des que les travaux reprenne je manquerai pas de vous en faire (des photos)

camboui76 a écrit:

non 21 turbo (couple 9x 31)pour voir si trop long 9x35

tu mais un couple de quelle auto??,
moi on me disait de metre un couple de master
tu connait non

Salut.
Un couple de Turbo D ne va t'il pas?

pour les couple de un1 (ou 369 ,ou 367 ou un5)
9 x 31 r21 2 l turbo
9 x 35 r25 v6,a 310,r5 t,gta
9 x 37 r25 v6 "blindé" ou 369 00,369 05
8 x 33 367 (rapport identique au 9 x 37)

le 9 x 37 et 8 x 33 sont trés dure a trouvé et trés cher (pour un couple conique)

de mémoire le un5 (master) ces du 9 x 41 (trop court) vitesse maxi a 6 000 trs 140 km/h (de mémoire,j'ai pas refait le calcul qui change suivant la tailles des pneu)
les turbo d son en boite ng pas en un1

À oui 140 !! Ça fait vraiment cour
Je pensé que la 25 td avait une boîte un!
Il faudrai plus se penché sur la r25 v6 alors!
Car je pense que celui du 21 va tiré trop long en 17pouces

salut tonton camboui
félicitations très beau travail ...c est cool.....tu as voulu rester dans l esprit r5t/renault,c est ton choix, mais tu aurais pu faire un chassis tubulaire arriere(ou toute l auto) triangulé comme une monoplace sur lequel tu soudais ou boulonais la "peau" de r5t en poly et un moteur de 1300 hayabusa 200/220 ch c etait plus simple et plus leger et tu avais des rapports de boite illimités... je te dis pas le poids.......plume.....c est ce qu a fait l anglais MC Gaughey avec une carrosserie (si on peu dire) de r5t mais lui il a pris carrement une monoplace.....hihi
a bientot
jeanjean

salut jeanjean ,ça fait plaisir de te voir la!!!
pour le proto je sais bien ,mes le principe de copie "conforme" me plaisait vraiment
mes aussi la "faciliter" a réaliser +les piéces "standard" maranger bien aussi
pour le chassis tubulaire j'y avais penser (formule france)et une coque au forme de la r5 turbo
mes pas de finance pour ça
a bientôt (passe voire le proto en vrai)
a++

promis ,je passe....
bon WE
jeanjean

bonsoir jolie proto sa promet avec un 2 litre juste une question pourquoi ne pas utiliser le berceau et les chapelles d amortisseur de r21 j ai vut dans un post un proto de ce type avec a l ar le train av d une clio bonne continuation @+ SEB

je voulait que ça ait l'air d'une "vrai r5 turbo" (et j'ai les train roulant de mon ex r5 t2)
le projet et en stand-bail mes pas abandonner (ma petit entreprise me prend tous mon temps mes aussi la place )

ok si ton entreprise te prends tout ton temps c est bon signe et meritè si j avais une r5 je n hesiterais pas a te faire travailler @+ SEB

Salut Camboui , très sympa ton futur montage , hâte de voir la suite. A bientôt.

Oui on a hâte, on a hâte !!!

Super Camboui. Je viens de me taper les 14 pages de ce sujets que je n'ais pas vu sur le forum.
Je suis un peu comme toi, il y a des périodes où les projets avancent et d'autres où le gagne-pain prends toute la place. Pour ma part, je compte reprendre un peu la 5 cet hiver et attaquer le montage du moteur de la berlinette.
En tout cas, je vais suivre ce projet avec grande attention.
@+

oui joli projet camboui ta de quoi t’occupè la,fini le ramassage de champignon le  dimanche

merci
le projet n'est pas abandonner !!!
la vie professionnel et prioritaire ,avec quelle que changement pour 2016
des que je reprend je vous en ferez part