Tout sur les pneumatiques !

à moi de mettre mon grain de sel...

je roule en 245/45/16 et 195/45/15 sur jantes Tramont ...le comportement routier me convient bien la voiture est progressive et ne sous vire que très peu dans le serré (suspensions cévennes)....
le coût des pneus n'a rien de comparable avec desTRX et le comportement bien meilleur.pour ma part, je n'ais pas senti de baisse de perf...

j'utilise ma voiture essentiellement en sorties club ( rallye touristique........ et circuit à l'occase) mes plaquettes de freins et mes pneus me font moins de 5000km... alors la rentabilité moi j'y crois

Salut sylvain et bienvenu pour mettre ton grain de sel j' avais l'impression d' etre le seul a avoir une opinion....
2 questions : C'est quoi tes pneux ?
Le moteur est de série ?

et quand tu dis rien de comparable, ca donne quoi en terme de prix tes pneus Sylvain ?

mes pneus sont des hankook (oui,oui ) ventus k 102 qui me donnent toutes satisfaction...

les pneus arrières sont à 249 euros la paire chez 123pneus.com !
ça donne quand même une jolie frimousse à la voiture

mon moteur n'est pas un origine mais plutôt un 185cv amélioré
bas moteur équilibré conduits d'admission et d'échappement agrandis un peu de pression de sural et gros échangeur avec conduit d'amené d'air étanche et ventilateur sur l'échangeur commandé par la pleine ouverture du papillon ...un échappement maison et c'est à peu près tout
ça donne ça...

Je ne ferais pas de commentaires désobligeants sur tes pneus , d'ailleurs personnellement je ne les ais jamais testé ... donc je ne sais pas ! Ce sont des VR ou des HR ? Car rien que cette différence fait varier le prix de pratiquement 30/40% !!!
Coté esthetique , j' approuve sans retenus . C'est plus beau, sans probleme.
J' ai fait un calcul vite fait : Monte d' origine 60,20 cm de diametre, circonférence de roulements 1,891m; 199Km/h a 6000Tr/mn

Tes gommes : 62,77 cm de diametre, circonférencs 1,969 m ce qui fait environ 206 Km/h a 6000 Donc effectivement en passant en série 45 (au lieu de 55) tu limite les différences.
Hauteur de caisse plus 13mm(arrondi bien sur) ; démultiplication finale un peu plus longue donc si tu as un peu plus de chevaux ca le fait...

Par contre serie 45, bonjour le tape cul et absolument inconduisible sur chaussée bosselée (remarque c' est non plus le point fort des TRX...) Quand a l' usure en 5000Km des pneux ...soit t' es un "furieux" soit tes pneux sont ...tres tendres. Les TRX font quand meme 10/ 15000KM en usage "mixte"

turbaux1 a écrit:

Je ne ferais pas de commentaires désobligeants sur tes pneus , d'ailleurs personnellement je ne les ais jamais testé ... donc je ne sais pas ! Ce sont des VR ou des HR ? Car rien que cette différence fait varier le prix de pratiquement 30/40% !!!
Coté esthetique , j' approuve sans retenus . C'est plus beau, sans probleme.
J' ai fait un calcul vite fait : Monte d' origine 60,20 cm de diametre, circonférence de roulements 1,891m; 199Km/h a 6000Tr/mn

Tes gommes : 62,77 cm de diametre, circonférencs 1,969 m ce qui fait environ 206 Km/h a 6000 Donc effectivement en passant en série 45 (au lieu de 55) tu limite les différences.
Hauteur de caisse plus 13mm(arrondi bien sur) ; démultiplication finale un peu plus longue donc si tu as un peu plus de chevaux ca le fait...

Par contre serie 45, bonjour le tape cul et absolument inconduisible sur chaussée bosselée (remarque c' est non plus le point fort des TRX...) Quand a l' usure en 5000Km des pneux ...soit t' es un "furieux" soit tes pneux sont ...tres tendres. Les TRX font quand meme 10/ 15000KM en usage "mixte"

Tu fais bien de ne pas faire de commentaires désobligeant avant ces pneus je roulais en uniroyal D40M2 qui glissaient beauboup plus que les Hankook mes pneus sont en indice W...donc ce ne sont pas des structures au rabais...

quand au problème de tape c... j'ai précisé que j'avais des suspensions cévennes donc c'est effectivement dur...mais ça tient par terre
par contre pas de problème de hauteur de caisse (réglable) ...

quand à l'usure de mes pneus je n'utilise ma voiture que pour dessorties où ça roule...(la photo c'était sur le circuit du grand sambuc)...
et mes plaquettes ne font pas plus de kilometres que les pneus... à vous de voir si c'est une usure acceptable ...je ne suis pas un fou furieux mais je roule et j'aime bien faire glisser ma voiture.... et lors des courses de côtes auquelle je participe je fais un burn à chaque départ :oops: :oops:

mais nos belles ne sont elles pas faites pour ça?

Je ne voulais pas te froisser et j' espere avoir réussi ... on partage des points de vue différents mais pour la meme raison : la passion pour les R5T
Si tu fais essentiellement du circuit ou de la cote , c' est normal que tu bouffes tes gommes en 5000Km. Je redis , jamais testé les hankook....
ET TU AS PARFAITEMENT RAISON UNE R5T C EST FAIT POUR GLISSER ET POUR LE FUN .A bas la morosité des caisses aseptisées, les poils a mazout qui puent , les trou duc.. avec leur 10000000 watts de sono a fond et des moteurs de tondeuses.

completement d'accord ! :P

turbaux1 a écrit:

Je ne voulais pas te froisser et j' espere avoir réussi ... on partage des points de vue différents mais pour la meme raison : la passion pour les R5T
Si tu fais essentiellement du circuit ou de la cote , c' est normal que tu bouffes tes gommes en 5000Km. Je redis , jamais testé les hankook....
ET TU AS PARFAITEMENT RAISON UNE R5T C EST FAIT POUR GLISSER ET POUR LE FUN .A bas la morosité des caisses aseptisées, les poils a mazout qui puent , les trou duc.. avec leur 10000000 watts de sono a fond et des moteurs de tondeuses.

No problème je suis pas plus froissé q'une plaque de polyester

moi aussi je me suis fais violence pour rouler avec des pneus coréen :oops:
mais bon ça tien par terre et c'est pas cher alors bon ...ça me va
la fumée des pneus a la même couleur de toutes façons

Cela dit je trouverais des "équivalents" TRX a moitié prix , je ferais surement l' essai ....meme des coréens
Par , contre quelque chose m' intrigue, si tu fais énormément de circuit ou de cote, pourquoi ne tourne tu pas en pneus racing???? bien plus efficace que des gommes routes et pas forcément beaucoup plus cher !

bonne question votre honneur
ma voiture reste une version route et je fais pas mal de sorties club...routières
en ce qui me concerne je ne cherche pas l'efficacité à tous prix...
Alors pas de racing qui tiennent bien mieux certe mais comme il faut un fusible quelque part c'est les trains roulant et la caisse qui déguste ...
Alors non, même au même tarif je ne mettrais pas de pneus racing sur ma voiture

Des fois le fusible.....c'est le pilote

arff c'est souvent le pilote qui fait fusible...
t'as raison...

Bon, je viens d'acheter ces jantes,



vous en pensez quoi ?

2 jantes avant en 7 X 13 pouces, équipées de pneus DUNLOP SP SPORT 2000 195/55/13 8V

2 jantes arrières en 8 X 14 pouces, équipées de pneus PIRELLI P7F en 225/55/14 aparement

ca me semble pas mal non ?

Je veux dire, ca colle bien a l'origine niveau taille ?

Yes pour l' AR t'es bien , a l' AV j' ai pas fait le calcul mais ca doit etre pas mal non plus.
L' inconvénient c'est que d'ici tres peu de temps tu ne trouvera plus aucun pneus....et quand je dis aucun , c'est aucun en taille "normal", alors en série 55 avec de telles largeurs!!!!!
Est ce que tu vois beaucoup de voiture neuve en 13 ou 14 pouces ?!
Le mini maintenant c'est 15 pour les petites largeurs et 16 ou 17 pouces pour les "grosses" largeurs.

Tu va te retrouver avec le meme probleme que des TRX ....

AAARRGGGG !!
J'vais acheter tout un stoc de pneus et les congeler pour pas qu'ils bougent

Toi qui demande d'habitude conseil aux "vieux" avant d'agir....

Bah a ce prix, en encheres sur ebay, j'ai pas trop hesité !
ca fait le prix d'un TRX et la j'ai deja 2 pneus neufs pour l'avant !
donc bon

Heureusement que le prix est raisonnable....

Sinon j'aurais pas acheté de toute facon

moi je pense que tu as fais une bonne affaire ...
Tramont est un artisant (pas loin de chez moi) et donc il doit pouvoir changer le voile de tes jantes plus tard pour les transformer en 15 ou 16 pouces si tu as besoin ... sans changer de moyeu

ah pas bete, j'y avais pas pensé !

Je ne crois pas que cela soit possible sauf a faire faire des jantes sur mesure pour les adapter sur la partie centrale conservée et trop petite, alors bonjour le prix.....

tramont=jantes sur mesures

parfait !