filtre a air

Faut que je me refasse le CO2. Mon filtre a air a quelques années !!! peu de Km mais quand meme, je vais le changer.
Vous mettez quoi; origine ? filtre coton KN ou équivalant ? ou filtre mousse "compétition" ?

moi j'ai un filtre green sur la 21 turbo

je roule en filtre K&N et ça me covient bien

Pour faire un sondage et des stat. avec 2 réponses , je suis mal barré.

turbaux1 a écrit:

Pour faire un sondage et des stat. avec 2 réponses , je suis mal barré.

:P :P :P

J'ai changé mon filtre (un origine) quand j'ai acheté la voiture (nov 03). Depuis je ne l'ai jamais enlevé
Donc, je ne peu rien te dire.

turbaux1 a écrit:

Pour faire un sondage et des stat. avec 2 réponses , je suis mal barré.

vaut mieux ça que rien du tout

moi j'ai un filtre a air KN, je le nettoie avant chaque grosse sortie
C'est toujours ce qui m'a ennuyé pour cette voiture, l'alimentation en air, à la base un filtre de golf GTi (110cv) et on a deja 160 d'origine et vite fait de faire 185-200cv, je me suis toujours demandé si le debit n'etait pas faiblard, c'est pour ca que j'avais mis un filtre "haut debit"

filtre origine en papier carton comme sur les sirocco

filtre KetN pour moi

Citation :

C'est toujours ce qui m'a ennuyé pour cette voiture, l'alimentation en air, à la base un filtre de golf GTi (110cv) et on a deja 160 d'origine et vite fait de faire 185-200cv, je me suis toujours demandé si le debit n'etait pas faiblard,

c'est pour ca que j'avais mis un filtre "haut debit


En fait , je penses aussi...a en mettre un gros.Il faudrait pouvoir trouver un boitier plus grand mais qui rentre dans le logement. Et en plus d' origine on tire de l'air chaud du compartiment moteur pour apres le refroidir via l' échangeur ! pas tres rationnel meme si on peut penser qu' en hiver au démarrage c'est une bonne solution.

+1 pour le KetN et ça marche bien (vu le prix du truc )

K&N

K&N depuis 10 ans.nickel:+1:

kn pour moi