La châtre 2009 - Le mot du staff du forum

ils ont copier sur nous:affraid: :affraid:PIRATES

tunaps a écrit:

Sous la table ce serait pas possible, de préférence la demoiselle d'honneur.

ça me semble compliqué comme organisation, en plus il faut que tu prevoies et que tu prennes tes bonbons bleus avant....et à cette age, souviens toi elles degoupillent dans la seconde
C'est plus de ton age, te reste queles reves espece de

TERRAMORSI a écrit:

ils ont copier sur nous:affraid: :affraid:PIRATES

tres joile cette affiche !

très jolie et plusieurs club de représentés....

Toi le grognon on est pas lundi alors tu te calmes

humour humour je précise...







Et sache mon cher tunaps que je suis grognon seulement le lundi de 7h30 à 7h45...

[quote="mazout39"]très jolie et plusieurs club de représentés....

Et en plus un paquet de sponsors

Non non, le club 21 turbo ne nous a pas copié...
vous n'avez qu'a regarder ici: en 2007
http://club-21turbo.com/archives-des-sorties/17-sorties-2007/17-20-ans-

et cela en 2005:
http://www.gt-turbo.org/rencontres/1985-2005-.-20-ans-de-renault-5-gt-turbo.-7-8-mai-2005-.-2-jours-pour-f-ter-son-annivers.html

en 2008 il a eut les 5 Turbo

en 2009 il y aura les 5 Turbo

Merci à Méga de son message permettant d'apaiser les tensions.
Merci au singe pour l'idée de ce rassemblement qui même si aujourd'hui il n'est pas l'organisateur, tout le monde sait que l'idée vient de lui et je trouverais dommage qu'il ne soit pas là pour la fête de la 5 Turbo et de ses passionnés.
Merci aussi à ceux qui s'investissent aujourd'hui pour que le rassemblement de 2009 soit tout aussi sympa que 2008.

J'espère voir le maximum d'entre vous pour un week end de passion et de bonne humeur!

Non non, le club 21 turbo ne nous a pas copié...


c etait une plaisanterie:D :Dca a l air d etre un rassemblement de fou,ca doit etre beau a voir ca aussi,p..... les mecs avec les europa cup:icon_aime: :icon_aime: :icon_aime: :icon_aime: :icon_aime: par contre les 21 tuninge beurk:raleur:
je vais heriter d une phase un d un colegue alors........

Oui ç a l'air sympathique tout ce monde, ya qqs voiture un peu trop tuning à mon gout, mais sinon c'est du costaud comme moteur ce 2 litre, ça doit encaisser ss trop de problèmes 280-300CV?

ouais ce moteur est une tuerie dommage qu'il soit dans une voiture qui n'est pas très belle

Apparemment il a beaucoup de mal a sortir des grosses puissances. 250CV étant déja un tres beau résultat. Rares sont les 21T qui dépassent les 220/230CV au banc.
C'est pas un sierra cosworth.....(par contre tres fragile!)

turbaux1 a écrit:

Apparemment il a beaucoup de mal a sortir des grosses puissances. 250CV étant déja un tres beau résultat. Rares sont les 21T qui dépassent les 220/230CV au banc.
C'est pas un sierra cosworth.....(par contre tres fragile!)

La 21 à Bug en rallye envoyait environ 240 cv et cela marchait!!! qu'est ce qui est fragile la 21 ou la Sierra?

L'année derniere ou il y a deux ans, il était passer a Turbo sur M6 pour les 20 ans de la 21 TURBO a la Chatres

Citation :

qu'est ce qui est fragile la 21 ou la Sierra?

la sierra ! Ca monte "facilement" a 300 CV mais pas longtemps....Tres belle mécanique ,mais pas fiable.

Alors j'ai eut de la chance avec les miennes plus de 300 cv en groupe "n" et aucune casse moteur sur la saison de rallye et cotes:lol!: C'étais juste un apparthé revenons au sujet.

PHIL88 a l'habitude des avions de chasse :ma!d:

turbaux1 a écrit:

..la sierra ! Ca monte "facilement" a 300 CV mais pas longtemps....Tres belle mécanique ,mais pas fiable.

et en parlant de belles mécaniques,quelqu'un peut-il me dire objectivement ce que vaut une méca de lancia Delta evo...la version 215cv?(moteur/boite/pont->fiabilité,fragilité?...)
Si quelqu'un à déjà posséder ce genre de bestiole,son avis est le bienvenue

C'elle d'un copain...........avec 1,4bar de pression au turbo , puce, 4en1, k&n .
Comme disent les d'jeunes ELLE ARRACHE SA MERE :proster;: .

Belle mécanique , mais culasse fragile (distribution qui casse). C'est le gros point faible de la Delta.Pas de soucis sur le bas moteur.
Sinon pour phil 88, c'est pas moi qui le dit ,c'est une constation des possésseurs de sierra cosworth. Mon frangin a eu une trophy 4WD de 300CV ,il n'a jamais cassé non plus mais il avait l'angoisse que ca lui arrive.

si quelqu un cherche une culasse j en ai une presque neuve avec arbre et collecteur reviser avec 16 soupapes neuves

j ai possedé une evo pendant 3 ans et effectivement 42 000 km et la courroie a lacher a un stop elle avait 3 ans seulement .
donc j ai fait du stock

mais elle me fait c ... sur l etagere depuis le temps

c est de la belle italienne ,mais son plus gros defaut ,c est de l itallienne !!!

d'accord avec Phil et Franki, j'avais une escort cosworth 324cv, des vrais au banc, je lui ai mis 35000kils à taper dedans, circuit, montagne.... bon, après les emmerdes sont arrivés..boite,électricité...mais bon 35000 quand meme... Pour la Lancia... beau, ça arrache !!!Mais fiabilité boite , pont et surtout électricité.... j'avais hésité un moment et j'avais prit la cosworth

bon alors pour la chatre ,on y vas a combien pour le moment

Merci pour vos avis...donc il vaut mieux privilégier une auto dont la distri aurait été refaite récemment,et ne pas se fier au kilométrage de celle-ci...

pour le reste,rien de dramatique alors...à part le fait que ce soit une Italienne

Pour info Nico,celle de ton pote est une "HF"...moi je parle plutôt d'une EVO(qui est aussi une HF d'ailleurs )...même si la méca est à peu près identique (je pense),le look et l'intérieur sont differents

Si j'en trouve une comme ça....je crois bien que...

elle est belle :icon_aime: :icon_aime: