Comment vidanger complètement mes réservoirs d'essence ?

Bonjour à tous.

Je souhaite vidanger complètement mes réservoirs afin de les nettoyer. J'ai, en effet, trouver une essence sale en démontant mon filtre à essence.

J'en profiterai pour réparer une des jauges qui déco..e.

Dois-je pomper ou vidanger par gravité ?

Où dois-je me piquer ?

Par avance merci.

tu les vidanges par les pompes de gavage (si elle fonctionne) mes de toute facon tu sort les réservoires pour les rinçer
el la tu vera toute la merde que lon trouve dedans

Merci pour ta réponse Camboui mais peux-tu être plus précis ?

Sur ma voiture, j'ai l'impression que les pompes ne sont pas immergées car il y en a 2 sur la platine. C'est un modèle 84.

A quel niveau dois-je déconnecter ?

Je te mets 2 photos de ma platine.

Galinette

voici

Le mieux pour les vidanger assez vite sans rien démonter..............c'est de rouler sur l'autoroute, pied au plamché. Une fois qu'elle broute, tu peu t'arreter sur le coter et commencer a les démonters pour les nettoyers .

Bon, OK

nico8221 a écrit:

Le mieux pour les vidanger assez vite sans rien démonter..............c'est de rouler sur l'autoroute, pied au plamché. Une fois qu'elle broute, tu peu t'arreter sur le coter et commencer a les démonters pour les nettoyers .

Bon, OK

pas mal comme méthode :ddt: :ddt:

nico8221 a écrit:

Le mieux pour les vidanger assez vite sans rien démonter..............c'est de rouler sur l'autoroute, pied au plamché. Une fois qu'elle broute, tu peu t'arreter sur le coter et commencer a les démonters pour les nettoyers .

Bon, OK

vue la photo je pense pas quelle roulle par ces propre moyen

nico8221 a écrit:

Le mieux pour les vidanger assez vite sans rien démonter..............c'est de rouler sur l'autoroute, pied au plamché. Une fois qu'elle broute, tu peu t'arreter sur le coter et commencer a les démonters pour les nettoyers .

Bon, OK

attention, elle est pas rouge alors pied au plancher ça avance....!!
bon d'un autre coté sans essence, elle sera plus legere...hein nico

Merci Camboui, je n'ai pas encore essayé de vidanger mes réservoirs. Je te tiendrai au courant.

Afin d'alimenter mes pompes à essence, je cherche le relais tachymétrique (Shunt entre les bornes 30 et 87). Je pensais qu'il était fixé sur l'auvent dans le compartiment avant mais apparemment non. Avant de démonter mon tableau de bord, quelqu'un peut-il me dire où il se situe ??

il est dans l'habitacle, sous le volant
tu demonte la coquille sous le volant et en haut a gauche (en desous de l'étoile de + baterie) tu débranche la broche (6 fils de memoire) et tu cheinte celui en haut a droite avec celui en bas a gauche
si je trouve une photo je la mais

voici la photo

Merci Camboui, je vais voir ça et te tiens au courant.

Sympa de répondre aussi vite.

@+

Ca y est, c'est en cours de vidange. Je me suis finalement pris sur la pompe principale car plus facile pour remplir mes bidons sans rajout de flexibles.

Par contre, une de mes jauges ne fonctionnant pas, j'avais fait le plein avant d'arrêter la voiture. Je suis en panne de bidons. J'ai déjà sorti environ 50 litres.

Je vous mets 2 photos de l'opération dont une de l'interrupteur que j'ai assemblé pour la commande des pompes par shunt des bornes 3 et 5 ou 30 et 87 du relais dit tachymétrique.

D'ailleurs, le relais que j'ai sur ma voiture n'est pas celui d'origine. C'est un vulgaire relais 5 broches. Ce fameux relais tachymétrique est-il spécial ? Apparemment, ça marchait comme ça avant.

ingénieux système , elles ont servi a faire plein de choses ces petites boites a pellicule photo

salut galinette le relais tachy. sert a faire fonctionner les pompes lors de la mise du contact pendant 5sec env. mais surtout il recoit une info de l'allumage qui lui permet de couper les pompes en cas d'accident si le moteur cale certains ne l'ont plus sur leurs 5t cela fonctionne bien evidemment mais perso je prefere le conserver toutefois une modif du relais s'impose pour plus de fiabilite dans le temp. les 5 gtturbo en ont un qui est quasiment le meme. tel moi si tu veux pour + d'infos car le clavier est moi c'est pas le grand amour pour m'exprimer