Essaie Nouveau Turbo Melot

Pendant l'hivers nous avons montés sur la R5 Turbo un nouveau turbo je vous laisse regarder la vidéo en essaie de celui ci à partir de 2 minutes et de 6minutes .

https://www.dailymotion.com/video/xh9ejt_essaie-nouveau-turbo-melot-r5-turbo-circuit_auto

http://garagemelot.skyrock.com

Très concluant... très, très concluant... très, très, très concluant!
Cordialement,
Turboman1397

moteur tres rageur et a l'aise dans les hauts regimes!!
avec la boite seq,difficile de se faire une idée de la souplesse turbo

quelles differences par rapport a l'ancien turbo??

a quel regime as tu 1 bar de sural??

sinon,c'est sur que ça envoi du lourd!!! comme d'hab avec cette auto quoi!!!

Trop méchant , juste un petit reproche , ces dommage que la cam et trop haut pour filmer j'essaye de regarder la route sous le rétro mais pas arriver ..
Par contre sur ton lien , sur la turbo rouge , les jantes est ce qu'elle sont de A610 ?

sa envoie du lourd ...........
.......

ça envoi

j'aime bien la vidéo avec la cam dans le compartiment moteur avec le collecteur et le pot qui prennent de la couleur

moi je suis impressioner par les rapports de boite, c est vraiment le top, peut tu nous en dire plus a son sujet , quelle provenance et j imagine couple 8/35

Salut yanpol , elle est ou cette vidéo , de la cam dans le compartiment moteur ....

Merci

Oui je suis entrain de re visionné la vidéo et vois pas ..mdr

le quinquin63 a écrit:

Salut yanpol , elle est ou cette vidéo , de la cam dans le compartiment moteur ....

Merci

salut quinquin,

la vidéo est ici: clic à partir de 3'30

il y a une version "de jour",ici: clic

Sinon comme le dit Terra,la boite est tip top

Merci , chef .......

on dirait bien un turbo à géométrie variable avec les 2 wg!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ça pète le feu.

Ouf trop fort la membrane du turbo qui s'ouvre , ces la première fois que je vois comment fonctionne le système . Merci .

Très bonne qualité la vidéo.
ça ce sens qu'elle envoie la ... bête !
Vraiment sympas la boite sécantielle.
Puis, comme fissure, la différence entre l'ancien et le nouveau turbo est de l'ordre de combien ? en tout cas ça a l'aire de pousser !
Félicitation, très belle voiture et, très beau moteur.

BONJOUR LE PONT EST UN 8 X 31 POUR SA SOLIDITEE ET POUR UNE RAISON D ETAGEMENT C EST A DIRE QUE LES PONTS PLUS COURTS M OBLIGES LE CHANGEMENT DE RAPPORTS PLUS FREQUENTS LE MOTEUR FONCTIONNE BIEN DE 4500 trmA 8000 trm LA PRESSION DE 1 BAR EST ATTEINTE A 4200trm L ETAGEMENT DE LA BOITE EST SIMILAIRE A UNE BOITE DE TOUR DE CORSE AVEC LA PREMIERE PLUS LONGUE CE QUI OBLIGE DE MAINTENIR UN REGIME ELEVE POUR FAIRE UN BON DEMARAGE

TERRAMORSI a écrit:

moi je suis impressioner par les rapports de boite, c est vraiment le top, peut tu nous en dire plus a son sujet , quelle provenance et j imagine couple 8/35

Pareil pour moi,c'est la rapiditée de la boite qui m'impressionne A+JM

merci patrick pour les renseignements.
j'aimerai bien avoir les diagrammes de l'aac et le tarages des ressorts de soupapes....

mais surtout comment as tu piloter la "langue" variable vu qu'elle fonctionne en depression de memoire
ou corrige moi si je me loupe

de quel turbo es tu parti??

en tout cas ;encore mille bravo pour cette auto hors normes et c'est ça qui est bon
un proto avec le deguisement d'origine

merci de ta reponse pour la boite ,en tout cas felicitations ,ca donne envie

JM5ATC a écrit:

TERRAMORSI a écrit:

moi je suis impressioner par les rapports de boite, c est vraiment le top, peut tu nous en dire plus a son sujet , quelle provenance et j imagine couple 8/35

Pareil pour moi,c'est la rapiditée de la boite qui m'impressionne A+JM

Pareil, je suis très impresionné par la boite.Bravo !

Le prix doit être aussi très impressionnant !

bonjour le tarage des ressorts de soupapes est de 80 k le diagrame nest pas loin d un moteur atmospherique c est a dire AOA 60 RFA 90 AOE 90 RFE 60 ,la languette du turbo est asservi a la pression je suis patri d un turbo de 405 turbo 16 sur lequel j ais fabrique un poumon reglable qui fonctionne a l envers c est a dire plus la pression augmente plus la tige rentre vous pouvez voir le fonctionnement sur ce filmhttps://www.dailymotion.com/video/xh8w2r_essaie-nouveau-turbo-r5-turbo-melot-sur-circuit_auto

https://www.dailymotion.com/video/xh8w2r_essaie-nouveau-turbo-r5-turbo-melot-sur-circuit_auto

ok ok,cela explique le comportement moteur largement gommé par la boite.
as tu supperposé les courbes de couples avec l'ancien et le nouveau montage
histoire de voir l'amelioration en souplesse si tu es passé au banc

sinon pour le tarage,c'est ce que j'ai aussi,j'espere que la ligne d'aac ne fatigue pas trop vite

bonjour, bravo pour ce super montage ! petite question : c'est la temperature colecteur en bas a gauche du tdb , sur la premiere ligne ? merci ....

bonsoir en bas a gauche il y a la temperature des gas d echappements et la temperature de l air d addmission