R5 TURBO le retour 2

Un an, faut pas trainer quand même...   
Sa dépend, tu mets la caisse a nue au complet?

En fait quand je parlais d'un an mini c’était pour qu'elle soit finie .( selon mon idée)
j'espère bien franchir la première étape d'ici le mois de Mars , c'est a dire qu'elle roule et que je puisse remettre a niveau ce qui ne va pas genre, amortisseurs, freins,etc , tant pis si a l’extérieur esthétiquement elle n'est pas belle et que l’intérieur est spécial ..j'utiliserai ce délais d'un an pour collecter les pièces qu'il me manque ( genre un capot avant, les sièges alpine turbo, les ceintures de sécurité enfin tout ce qui doit être changé pour la remise en état d'origine).j'utiliserai aussi ce temps pour virer ce qui a été ajouté et qui ne me servira pas genre la clim , l'arceau  Matter,les harnais sabelt,manos qui ne sont pas d'origine,identifier tout les branchements électriques,

Pour ce qui est de remettre la caisse a nue en effet la, c'est une restauration totale et cela se fera mais plus tard ( question budget)....

salut haki,
Bienvenue dans ce monde de fou!!!!!Je viens de t'envoyer un mp.

Ok   

un arceau   
on le voit pas sur les photos

ah oui , c'est parce que j'ai pas encore tout montré !   
l'arceau on le voit un peu sur les 2 photos ci après
ça sert a maintenir le ciel de toit c'est bien ça...  

Ah oui on le voit bien la!..  

une petite demie journée sur la bête ,j'ai surtout travaillé sur l'injection.
j'en ai profité pour prendre une photo de l’échangeur
pour savoir si c'est un origine ou un Renault sport comme suggéré par sa couleur?

salut l'ami et bon courage pour la remise en conformité de ton auto.

pour répondre a l'échangeur non c'est pas du RS

voici un faisceau RS

hier donc j'ai testé les pompes d'injection, résultat la principale est bloquée , par contre les 2 pompes externes qui puisent dans les réservoirs sont bonnes..j'ai du coup réussi a sortir une quinzaine de litres
d'un carburant entre jaune et marron , bien crade quoi ( comme dit shrek c'est mieux dehors que dedans).bref, je vais commander une nouvelle pompe d'injection.
savez vous a quels réservoirs correspondent les 2 pompes selon leur emplacement sur la platine d'injection?

merci a +

Ben mon Ami tu as de quoi t'occuper pour 2014 bon courage à toi ,et la il t'en faudra  entre voisin enfin presque si tu as besoin d'un ptit coup de main comme arpète fais moi signe  

salut hacki,
Au vue des photos que je vois, perso je serais à ta place je la démonterais entièrement et repartir de zéro.Je sais que ce n'est pas le même travail mais tu n'en sera que plus tranquille après.Bon courage pour la suite.

tout démonter ce sera la finalité mais tu vois, je voudrais faire le point sur ce qui marche et ce qui ne marche pas avant de tout démonter.
Donc mon premier objectif, n'est pas forcement de rouler , mais de la redémarrer et tester les organes mécaniques , et les éléments électriques ...un peu comme un bilan de santé avant travaux!

d'ailleurs en parlant électricité j'ai un problème... je vais l'exposer dans le bon chapitre du forum
 

et merci à GOT pour son offre

Avant de brancher ta pompe neuve il faudra démonter et rincer les 2 réservoirs et je parie que tu vas avoir des surprises en sortant la jauge.

oui c’était prévu ça, je pensais juste remplir la petite réserve , ou utiliser un réservoir extérieur ( en ayant pris soin de débrancher les 2 pompes de gavage)
les réservoirs maintenant qu'ils sont a sec, vont y passer pas de doute la dessus.

Tous les flexibles vont y avoir droit aussi   

dac avec David, il va falloir changer tous tes flexibles sinon   
bon courage pour la suite...

Ouais ça au moins c'est d'origine !
dommage
  

au fait j'ai posé une question dans la rubrique électricité mais elle a l'air un peu désertée..
pour étudier mon problème électrique ( pas de contact quand je tourne la clef)
quelqu'un pourrait il soit m'envoyer un lien soit m'indiquer svp ou je peux trouver le schéma électrique de la turbo 2? ça me serait fort utile pour ma prochaine mission dans une semaine..
merki
  

Voila si sa peut t'aider

Tu l'as trouvé où cette planche David car ca concerne la T2 et dans le MR c'est seulelent la Turbo   
Si t'en as d'autres, met les en ligne   

moi j'en et mes il faut que je les scannes 
si david les a en format informatique     
merci pierre pour la photo    

Je l'avais récupéré sur le forum je crois, un des deux quoi   

Voila

merci david pour le schema
si je comprends bien le
relais 187 est le relais tachy
et pour F20/21/22 ce sont des fusibles ?