petite prepartion moteur 185 / 190 CH

Je suis en train de finir le rodage de ma turb apres avoir change les chemises en vue de la passer a 185 / 190 ch.
d'apres un forumeur qui a essaye ma turb (salut a toi l'ami), il y a des chances qu'il yest un arbre 200 ch monte dessus vue comme elle respire en bas

ca mis a part, g quelques questions:

Quelle pression au turbo pour atteindre cette puissance
une fois le rodage termine a part les classiques vidanges / filtres, faut il resserer les culbuteurs? la culasse?
Quelle reglage de richesse faire?
Que faut il faire d'autre

merci, je suis tellement une pince en mecanique en fait que sans vous je me faire enfler enOOOOOrme

Au secours

fissure arrete de courir la dinde un ami a besoin de toi

si y'a un arbre,les 200cv sont atteints avec la pression d'origine.
arrete de roder,tu vas finir pas le tuer ce moteur,des chemises acier ça se rode pas 100 ans...
pour la richesse,ben pour faire du bon taf,faut prendre la temp d'ech et controler avec une sonde a oxygene
ensuite ,normalement pas besoin de resserer la culasse si les dep de chemises ont ete bien faits,regler les culbus,tu peux tjrs,ça fera pas de mal

:proster;: :proster;: :proster;: :proster;:

Il et tombé dedans quand t'il était petit .

fissure aime les moteurs,la 5T et les dindes

Et les dindes, tu les aimes large du cul comme nos 5

nico8221 a écrit:

Et les dindes, tu les aimes large du cul comme nos 5

ah pas du tout justement
les trains ar larges,ça me branche pas.......
la photo qu'a mit le singe serait pas mal

fissure a écrit:

si y'a un arbre,les 200cv sont atteints avec la pression d'origine.
arrete de roder,tu vas finir pas le tuer ce moteur,des chemises acier ça se rode pas 100 ans...

C'est vrai qu'elle est bien souple a bas régime car rouler en 3 a 1400/1500 trs/mn sans a coups avec un origine........

Bon allez gaz maintenant :volan: ( et attention ta vu elle glisse du cul )

fissure a écrit:

si y'a un arbre,les 200cv sont atteints avec la pression d'origine.
arrete de roder,tu vas finir pas le tuer ce moteur,des chemises acier ça se rode pas 100 ans...
pour la richesse,ben pour faire du bon taf,faut prendre la temp d'ech et controler avec une sonde a oxygene
ensuite ,normalement pas besoin de resserer la culasse si les dep de chemises ont ete bien faits,regler les culbus,tu peux tjrs,ça fera pas de mal

pour le rodage j'en suis qu'a 1000 bornes, on m'a dit 2000 bornes.
Tu dirais quoi toi mOssieur Fissure 2000 bornes aussi

Dans le cas ou c pas un arbre 200ch, la pression pour tirer 190 ch d'un moteur avec arbre normal c quoi 0,950 bar?

qui veut des fotos de ma soeur dedicacees lors du salon nudiste "poterie & Macramee"..... et attention c pas pour les petits jeunes, la c du lourd, du ttres lourd meme

bon,fais peter les photos et vite

sinon,pour la puissance/pression,ça depend de trop de parametres pour etre aussi precis,mais si ta tete debite bien et ton allumage est bien peaufiné,ça devrait ressembler a ça.
pour le rodage,vu l'ajustement cyl/piston de montage avec chemises acier,y'a pas besoin de plus,commence a taper dedans progressivement

ca fait 15 jours que j'attend d'entendre ca et de lui taper un peu dedans
:proster;: a toi


Bon compris pour la pression, merci, mais le mieu serait de l'ammener a un specialiste pres de chez moi......
A part CARCREF ya qui de bien en region parisienne,

pas de pleine charge ni de haut regimes prolongés

tu peux aller voir frederic chez FERRY developpement a st leu la foret

sinon,je connais peu le grand nord :ddt:

et les photos.......

fissure a écrit:

pas de pleine charge ni de haut regimes prolongés

tu peux aller voir frederic chez FERRY developpement a st leu la foret

sinon,je connais peu le grand nord :ddt:

et les photos.......

Ok patron compris:aplo:

pour les tofs donnez moi qques jours, g pas d'appareil foto, mais je v me demerder avant mercredi y en aura

je viens de me rendre compte que je ne l'avais meme pas decrite:

c une turbo, rouge et orange strictement d'origine (caisse aoutils, petite plage arriere, bandeau au plafond avec bafles etc.....) seule le volant et un volant tulipe 3 branche renault sport, mais je prefere le volant d'origine ne me plait pas de toute ma,iere
eterieurement idem, sauf les retros qui ont ete repeind couleur caisse et pas orange , les bouchons de porte sont des de substitution mais g les origines que je v remonter unefois peint; sinon stricto d'origine

voili voilou

les photos de ta soeur banane

il est bon ce petit fissure )))))))

Bon alors les photos quoi !!!!!!!!!!!!!

allez vite:evil:

Fissure a raison ,......., c'est des photos de TES soeurs qu'on veut nous!

et ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii:|

Serai ce encore un qui veut tout savoir tout promettre et ne rien donner?

Alors on va commencer à te rappeler les rudiments du forum

Maintenant tu peux toujours ne pas mettre les photos.........on verra

bon alors voila des photos enfin j'espere pq le systeme serving, c pas ce qu'il y a de plus simple






alors pour mes soeurs les gars calmez vous, elles sont trop cheres pour vos bourses, toutes vos bourses!!! :ddt: :ddt:


sinon

tu n as pas plus flou

c'est vraiment tes soeurs les cul de jattes des années 70 ????

et ta 5 il faisait froid quand t'as pris les photos ???? c'est tout flou