relais pompe a essence

Donc voila, il y a quelque temps je vous ai parlé du relais de pompe qui déconais a plein tube, si j'enleve le relais et que je branche la pompe en directe avec fusible de protection, cela pourrais aller ? ca pourrais éviter de changer de relais tous les 2 ans .

j'attend vos reponse, merci a tous

Bonjour Dorian,
Je vois que tu es marnais, comme moi. Sans rapport avec ton sujet, je te questionne à tout hasard.
Je regarde les annonces de T1 ou T2, j'ai vu une T1 à vendre dans la marne :
http://www.automobile-sportive.com/annonces/voiture.php?indice_annonce=21208
As-tu déjà vu cette auto lors d'une sortie ? ou la connaîs-tu ?
Merci de ton avis si tu connais l'auto.

Dorian a écrit:

Donc voila, il y a quelque temps je vous ai parlé du relais de pompe qui déconais a plein tube, si j'enleve le relais et que je branche la pompe en directe avec fusible de protection, cela pourrais aller ? ca pourrais éviter de changer de relais tous les 2 ans .

j'attend vos reponse, merci a tous

l'avantage du relais ces qu'il coupe les pompes si le moteur et arréter (fonction avec l'impultion de l'allumage) ce qui ne sera pas le cas d'un relais standard avec ou sens fusible
par contre comme déja décrit plusieur fois tu peut monter un relais avans le tachimétrique pour le "protéger"
la fonction recher marche bien sur le forum

c'est exactement ce que j'ai sur la mienne. Le relais tachymetrique commande un relais 50 ampères qui lui commande la pompe à essence.
Ce montage a été réalisé lorsque je suis allé voir un pote en Suisse au tout débutque j'avais ma 5.
En allant chez lui je sentais en roulant une forte chaleur sous le volant. C'était le relais tachymétrique qui chauffait fortement.
Je suis donc allé chez le garagiste de mon pote, et il m'avait changé ma pompe principale et m'avait installé ce relais pour soulager le relais tachymétrique.
Par contre, j'ai jamais regardé si le relais tachymétrique commandait aussi les deux pompes de gavages, car moi sur mon modèle 84, il y en a deux.

Sur toutes les 5 turbo il y a deux pompes de gavages alors le montage est le meme.

oula c'est bien compliqué tous cela, sous le volant, le relais commande que la pompe a essence a coté de l'accumulateur ? donc si je supprime le relais, et que je branche la pompe en directe avec un interrupteur + fusible pour protéger, cela marcherai ?

cc51100, je fais pas mal de sortie dans la région et je n'es jamais vue cette auto, il faudrais la voir directement et bien regarder les papiers car ce n'est peutètre pas une vrai T1, déja c'est marqué " dans sa cnfiguration d'origine, volant d'origine " et sur la photo c'est un volant de T2, la couleur carroserrie n'est pas d'origine et la couleur interieur n'y est peutetre pas car il y a très peut de T1 avec interrieur beige. Pour voir si l'auto est une vrai T1, prend un aimant et pose le sur le toit, hayon et portière, si celui ci se fixe, c'est que l'auto est une T2 car une R5 turbo(1), possede les portes, hayon et toit en aluminium. J'espère t'avoir aidé un minimum

Oui sa va fonctionner bien sur, sauf que tes pompes ne s'arreteront plus lorque ton moteur cale(en cas d'accident avec coupure d'une durites par exemple, pour le danger d'incendie).

je vais mettre un gros arrèt d'urgence au milieu du volant, comme ca lors d'un accident, un coup de boule et la pompe s'arrete. impeccable

Merci Dorian pour tes précisions et ton oeil averti pour le volant.
En novice, je n'y ai vu que du feu !
Cela se recoupe avec les détails qui ont été donnés dans un autre message sur les différences entre T1 et T2.

Bonne idée Dorian

j'ai toujour de bonne idée lol

Bonjour à tous,
Je relance l'affaire, souvent mon tableau de bord fume et je vient de me rendre compte que c'est mon relaie, mon gros fil blanc est devenu marron et tous sur et le jaune est dur aussi. Que dois je faire ? Mon relais fonctionne toujours bien pourtant

Bonsoir Dorian,il te faut mettre un relais 30 ampère avec un fusible intégré pour soulager le tachymétrique,A+JM

Bonsoir jm, ou placer le relais ?
Merci pour ta réponse

Tu le mets à côté du tachy car il y a des fils à récupérer dessus,A+

merci pour l'info, aurais tu un schéma de câblage pour m'aider ?

Le relais supplémentaire ça commander le tacky ou il faut mettre le relais en parallèle du tacky ?
Quelqu'un aurait un petit schéma s'il vous plaît ?

Salut,

Super merci beaucoup je m'occupe de ça se weekend