batterie lithium

Je passe ce message ,pour ceux qui souhaitent monter une batterie au lithium ,pour gagner du poids/encombrement sur leur auto comme moi ;voici ce que j'ai monter depuis 1 mois

Battery-Battrie-Ballistic-16-Cell-EVO2-100-014-Lithium-LiFEPO4





Ballistic Performance Components Part Number: 100-014
•Dimensions (Metric): 122mm (L) x 86mm (W) x 148mm (H)
•Dimensions (Standard): 4.8" (L) x 3.4" (W) x 5.8" (H)
•Negative Terminal Location: Left
•Weight: 1621 grams (3.51 lbs.)
•Voltage (Charged): 13.6V
•Amperage: 9.2 Amp/Hour
•Lead Acid Equivalent Amperage: 28 Pb-eq/Ah
•Burst Cranking Amps: 500amps
•Operating Environment: -18°C (0°F) to 60°C (140°F)


Avantages :moteur (1565cc)qui démarre au quart de tour ,taille vraiment réduite ,ne chauffe pas, pompe a essence qui débite mieux; montage possible dans tous les sens et autres lieux (pas d'acide qui coule, c'est une pile) ; longévité multipliée par 3 , se recharge en 10 minutes ,décharge très faible et le poids est de 1.6 kgs contre 15 kgs pour une batterie de 60 A classique  

Par-contre prévoir des bornes  d'adaptation et des brides de fixation.

Et le prix

entre 200 et 300 euros
Tout dépend où tu l'achète

Moi je l'ai eu pour 217 euros FDP inclus

endoulma je vais suivre cela de près car j'utilise ce genre de batterie mais en modèlisme, sauf qu'entre une batterie plomb et une batterie lithium la méthode de charge n'est pas du tout la même. pour la recharger en 10 minutes c'est pas l'alternateur qui le fera c'est avec une chargeur adapté. Maintenant je suppose qui si un pro vend cela pour auto c'est qu'il doit avoir un produit adapté, mais quand je vois les dégâts que peuvent faire une petite batterie de 200gr en cas d'anomalie.

Donc à voir ce que cela va donner dans le temps.

Voila ceux qu'ils en disent chez les pros :

http://www.pieces-auto-competition.com/product.php?id_product=1276

Moi au début ,lorsque je l'ai eu ; ça n'a pas démarrer , car a mon avis ça manquait de charge
Mais ensuite ,depuis que je l'ai amorcer avec mon scénic ; en 10 min , ça s'est recharger totalement , et depuis ça démarre mon auto sans problème ; et même au bout d'une semaine d'immobilisation

je suis sortie plusieurs fois ,sur la route ;et rien d'anormale jusqu'à présent

ouais tu vois ils disent bien qu'il est bon de la charger régulièrement avec un chargeur adpaté qui va faire l'équilibrage des cellules, car si l'une d'elle commence à se décharger plus que les autres le phénomène va s'accentuer. Et si la tension descend trop bas la cellule "meurt" et en la rechargeant il y a eu des cas d'explosion en modélisme.

Mais effectivement ça à l'air bon, j'installerais quand même un voltmètre avec vumètre au tableau de bord pour au cas tu ai un problème de régulateur et que ta tension augmenterait.

C'est assez raisonnable en prix

Salut Jean-Yanne , et sur une origine , sa se monte

Q1Q1

Je pense qu'il n'y a pas de problème sur une R5 Turbo d'origine , puisque c'est prévu pour des cylindrées de 50 a 2000cc

je ne vois pas ce qui diffère d'un point de vue électrique entre une origine et une préparé donc pas de problème de compatibilité.