8221 § porsche 930 turbo 3.3

Certainement plus chère mais qu'elle et belle :eek2: .
http://www.leboncoin.fr/vi/23932997.htm?ca=3_s

Je préfère les modèles d'avant perso

Il n' y a pas que les PC qui changent entre une 930 et une 965....Supension,freins, direction,boite de vitesses entre autre. Le comportement est bien plus agréable sur une 965 , on se sent plus dans une voiture moderne. La 930 , c'est beaucoup plus "camion", moins civilisé.
Apres c'est sur, la "vrai" c'est la 930.

Oui ne pas oublier qu'elles sont en boite 4 jusque 1989 et alors une caisse bidouillée pour faire plus recent laisse tomber

Une 930 tu met un coup de pied dans une poubelle il en tombe 10...
des 8221 c'est déja plus rare... quand tu aura exploité les possibilités de ta belle R5 turbo tu pourra te poser la question mais pas pour l'instant.


Moi je me suis longtemps interrogé su le passage à la clio V6 Phase 2 mais pas encore ait ce choix parce que même après 20 ans de vie commune la 5 tubo me fait encore vibrer...

La 911 est une caisse intemporelle et une très bonne auto mais qui ne peut pas être comparée avec la 5 turbo.
par contre si tu veux changer c'est surment pas pour avoir les sensations de la 5 turbo dans la porsche.

le seul truc c'est qu'une auto aussi nickelque la tienne ben ça commence à se faire méchament rare alors réfléchie bien avant de prendre ta décision.

Je vais garder "encore un peu" ma 5 .
Par contre, aujourd'hui j'ai fait un tours au volant :volan: d'une PORSCHE 911 CARRERA 3.8L de............470cv :proster;: .

Et bas................. :eek2: .

tiens.. ,c'est pour juste avoir eu l'idée de vendre ta 5!!
je sais je deteins sur tunaps

Je viens tous juste de faire une 40ène de bornes au volant d'une 911 3.2 (mais avec un moteur 3.8 )....................c'est vraiment que du bonheur :volan: :volan: :volan: :volan: .

Il faut pas que je craque...............il faut pas que je craque

fissure a écrit:

Prends deux ou trois calmants et revois la sortie de la Châtre l'année dernière et ça te passeras.:wobble:

Les porsches c'est des aspirateurs à gonzesses et elles sont faites pour rouler les cheveux dans le vent.

Deux choses que tu ne peux plus faire

:padr:
:ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt:

nico8221 a écrit:

...
Il faut pas que je craque...............il faut pas que je craque

tiens ,si ça peut t'aider

Alors là je me marre

Le petit nico qui me disait il y a un an garde ta 5 blabla bla

Je peux apporter ma pierre à l'édifice

Tu as une jolie 5 qui va bien mais tu trouves que d'origine ça marche pas énorme

Et donc tu as envie de sauter le pas chez porsche car la vente de la 5 te le permets !!!! C'est pas con !!!

Poses toi une question quand même avant de rédiger l'annonce:)

*Ta 5 c'est une sportive certes si tu es sur une voie rapide le premier tdi un peu velu va te mettre une séance

1 point pour la turbo (ça marche tellement que le gonze t'en a plus rien à branler)

*La Turbo c'est une GT pas une sportive pure et dure, si t'es dans un col de montagne tu risque de te faire accrocher par des nazes en kéké mobile
Il va falloir les mépriser aussi mais pour d'autres raisons:lol!:
t'arriveras pas à les semer

Je connais pas ton budget, mais si tu veux une 930 et que tu peux vas vers un BV5 l'auto est transfigurée... (des comme ça il y en a pas dix dans la poubelle8) Si tu as encore un peu plus de marge et surtout du temps tu peux "espérer une S" celle des dix importés par sonauto à l'époque...

Si tu prends une 930 vises un modèle genre 86/88 en bv4 mais doté des dernières évos...

L'entretien, compte environ 1200/1500 pour une bonne révision chez quelqu'un de pro...

Les pneus aujourd'hui on à la chance d'avoir un truc qui s'appelle A048

Sortant de ton R5 tu seras pas dépaysé par la rugosité de la bête... neanmoins la conduite n'a plus rien à voir avec la 5 le moulin est en porte à faux arr il faut une auto bien réglé en train avant pour pouvoir bien placer celui-ci et surtout qu'il ne flotte pas quand tu mets du gros !!!

Pour te résumer ou j'en suis moi aujourd'hui puisque je connais les deux...

Bah je suis hyper content de ma 965 même si je l'utilises beaucoup moins que la 5 car j'ai très peur de l'abimer en la laissant garée dehors (ça c'est une autre soucis)

C'est une auto de dingue complètement has been par rapports aux législations actuelle et avec laquelle tu pourras te faire épingler pour de bon... il faut se limiter (c'est très frustrant)

Aujourd'hui je ne changerai pas ma Turbo contre une 5, après cela n'engage que moi, et je n'étais peut-être pas fait pour la 5...

Même si j'avais la thune j'aurais les deux côte à côte c'est certains...

Pour finir si ton kiff aujourd'hui c'est la 30 et que t'en peux plus sur flat6 quand t'es sur tes chiottes bah vas y fonce vends ta 5 et surtout choisis la bien ta 930 car elle peut très bien être géniale comme horrible et affreusement couteuse:)

Voilà ce que j'avais à dire sur ton sujet qui va me passioner car j'ai l'impression que cela ne t'as pas quitté

Tu connais quelqu'un qui peut te faire faire un tour de 930 ????

Mais pas de 965 car ça va fausser complètement le truc pas du tout les même auto que ce soit sur le plan IMAGE comme comportement !!!!!

A toi

Je sens que je me suis fais des potes sur le forum là

Ca c'est pour t' apprendre a débauché nos p'tits gars.
L'écoutes pas Nico , il parle mauvais mal pas bien.

en plus nico a une rouge et une rouge ça se garde ça ne se vend pas a au fait j en ai oublié 2

Salut FRED.
Efféctivement, je me laisserai bien tenter par une porsche.
Comme dit plus haut, j'ai essayé une 997 C2 en janvier. Sa a été la 1ère fois que je conduisait une porsche (bien que j'ai eu 3 cox avant ma T2 :ma!d: ). Elle m'a plus mais.......j'ai pas vraiment accroché , trop civilisé a mon gout. Par contre, la 3.2 en G50 :icon_aime: :icon_aime: :icon_aime: :volan: :volan: :volan: , là j'ai vraiment aimé sa conduite. En plus, l'entretien n'est vraiment pas abusé sur cette auto, contrairement a la 930 3.3 (celle qui ma :icon_aime: ).
Donc, je me suis mis en tete de garder la 5, mais dés que j'ai l'oportunité sur une 3.2 d'origine ou en TURBO LOOK , je la verrai bien tenir compagnie un jour a ma renault .

Fallait bien que j'intervienne:lol!:

Bah la 3.2l c'est sympa mais on peut pas comparer avec une turbo c'est jekyll et hyde et une turbo look c'est beau mais ça n'a pas grand chose dans le fion

Bonne recherche de 911

Déja la 3.2 je l'ai trouvé pas mal :volan: , pour le peu que je l'ai poussé, elle marche bien. Par contre, d'après se que j'ai lu ou entendu pour la 3.3 , elle et limite "inexploitable" sur route normal tellement elle te rentre les yeux dans l'crane si tu a le pied droit qui appui sur le champipi .

nico8221 a écrit:

....pour la 3.3 , elle et limite "inexploitable" sur route normal .... .

Le problème avec ces autos,c'est que dès que t'as passé la deuxième,tu t'exposes à un retrait de permis ....ça doit être frustrant d'avoir des watts à fond,et de risquer la mise à pied à chaque moment de plaisir...

Dans le style voiture à finir en zonzon,j'ai un pote qui vient d'acheter en Angleterre une Supra MK IV(je crois)...6 cylindres 3litres Bi-turbos,avec une "petite" prépa ...400cv
...rien que le son du six cylindre te fait dresser les cheveux sur la tête...même si t'en a peu

Il faut vraiment un gros moteur pour dresser les "cheveux" de Nico
Avec la Porsche de mon oncle, en 1ere tu étais déjà au dessus de 90

Laissez mes cheuveux tranquille


PS: sa, c'est quand je me gratte la tete

la semaine derniere avec mainneville on est parti chez nos amis les rosbifs et la bas il y a mieux que vos porsches

la berlinettes des temps modernes



et en plus il y a le choix :up1: de la couleur

et en plus elles sont a ma taille