probleme electrique

voila j'ai voulu redemarrer enfin la 5 , le probleme, evidement il en faut toujours un!!! la pompe ne se met pas en route!!
je met le contact les voyant s'allume le demareur se met en route mais les pompes non
j'ai shunter le relais tachy mais toujours rien
j'ai mis la pompe en direct, elle fonctionne
j'ai changer un peu les petit relais toujours rien
le courant arrive jusqu'a la prise du relais tachy

est ce possible que ce soit le relais sous le capot avant?? il est un peu oxydé
ou peut -on le trouver ??
merci d'avance!!!

Tu as regardè au niveau de ta boite à Fusible

les mauvais contacts ne sont pas rares du moins sur les T1

j'ai verifier , la moitié de la boite a fusible n'est pas alimenté, la moitié coté portiere conducteur! ya même un fusible qui chauffe quand je lui met un +

Normal... C'est un faisceau de m...e. Certainement le truc le plus baclé et le moins fiable des R5T J'ai toujours des problemes avec la mienne , depuis dimanche ,plus de ventilos de chauffage(pas top en ce moment )Ca va finir comme a chaque fois , je re-tire des cables neufs et je vire le montage de "baltring" d'origine.
Mes pompes fonctionnent en direct avec une exitation apres contact et un relais de puissance(style relais L.P.) direct depuis la batterie avec un fusible sur le fil facon autoradio... Depuis jamais eu de soucis avec elles!

Il n'y pas de fusible pour les pompes.
Si tu shunte le 30 et le 87 de ton relais tachy les pompes ne tourne pas ?
- Tu as du 12 V sur la borne 30 ? Ce + (fil jaune) vient du petit bornier rond fixé sur le gros cache sous le tdb. c'est un 12 V permanent.
- Tu as du 12V sur la borne 15 quand tu mets le contact ?
- Tu as de l'allumage ?
- Ton compte tours bouge quand ton démarreur tourne ?
- etc

quand je shunte, les pompes tourne pas!
j'essaye tout sa demain daniel, et je te dirai sa!!

j'ai du courant sur le bornier
le compte tour réagi quand je tourne la clé
j'ai du courant sur la borne 30
les voyant frein a main, t°huile s'allume
la pression d'huile réagi, ainsi que la jauge d'essence!!
j'ai du courant a l' injecteur depart a froid
je sais plus quoi faire!!!

tu as shunté 30 et 87 ?

oui j'ai shunter 30 et 87 et rien a faire
il y a du 12 v qui arrive dans la cosse mais je shunte mais rien!
il y a du 12v sur le bornier

tu as une bonne masse sur tes pompes

oui j'ai bien une bonne masse sur les pompes!!

si tu as une masse sur les pompes et un +sur le 87 tes pompes doivent tourner

pourtant sa marche pas
les petits relais sous le volant ont -il un role pour les pompes a essence?

elle a demarer !! s'était une masse d'un relais!!! merci tout le monde!!!
petite video de la remise en route dé que j'ai un peu de temp!!!

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Bien joué Sylvain :aplo: