restauration de mon gt turbo !

vu que vous avez l'aire d'aimé les restauration je vais vous présenté la mienne !

alors je suis parti d'un caisse de super 5 gtr car trouver une caisse de gt turbo saine ca devient de plus en plus compliquer et assez chère je trouve !



on range un peut sinon ca va etre le bordel



ensuite démontage du bloc de five


ensuite on la pause sur le pont qui fait marbre aussi



et voila tout les points de rouille de la caisse
attache de pc arrière

bac a batterie


bas de caisse

lèvre de la vitre arrière gauche


et un tout petit trou dans la baie mais rien de grave et tout le soubassement de la voiture et nickel !

ps : désolé je fait juste une copier collé d'un autre forum

changement du bout de bas de caisse pourri


je croyai que les bas de caisse de clio 1 été pareil mais non lol donc j'ai reformé un peut la forme car rien avoir enfaite mdr !


voila soudé et meulé


ensuite j'ai coupé tout les morceau pourri qui resté




passage de roue arrière j'avais pas vu la dernière fois c'été derrière la moquette


et ensuite soudage complet de la caisse






et ensuite un petit coup de bombe noir de partout comme ca je mettrai un coup de calle de partout et je verrai tout les petit défaut



et voila le machin qui ma fait perdre du temps aujourd'hui il été monté tout a l'envers limite les phase inversé du fil trop gros du coup soudure limite pourri enfin ca ira bien !


j'ai donc fait la greffe du bac a batterie (la on voit bien les soudures de merde !)


ensuite ponçage de tout le sol arrière


ponçage a la cale de partout pour voir les défaut (tout le noir c'est les défaut loul)



ensuite j'ai fait la greffe du passage de roue arrière


le lendemain (mercredi) j'ai ramener le monstre !


pause de l'arceau pour prendre les repère pour soudé les plaque de renfort


du coup gt tout vide et j'ai commencer a récupéré toute les pièces que je garde



traçage des découpe des aile arrière pour les extensions


j'ai boucher tout les trou sur les porte de la five



nettoyage de toute la baie de par brise un seul petit point de rouille


soudure de tout les plaques de renfort pour l'arceau et percages




et changement d'un morceau de la tête d'amorto...



voici mon numéro de série nettoyé avec la peinture on le voyé plus loul


ensuite un peut de planage tire clou sur la porte qui été défoncé et mastic


petite modif sur l'arceau et ponçage de l'arceau



puis un mastic de finition sur la porte et on va dire qu'elle est fini a 90%


finition des 2 portes et des 2 aile arrières



les joints que j'avais fait mardi soir



apprêtage



et voila ma sœur qui s'amuse


alors aujourd'hui démontage du moteur du gt



ensuite on a mis la caisse dans la cabine cacher deux troi truc



et peinture


et j'ai fait les passage de roue avant nettoyage et anti gravillon

et voila ou j'en suis aujourd'hui ces photo date d'hier
remontage de tout les plastique intérieur


le tableau de bord avec un faisceau tout neuf !


ensuite ponçage des jantes de l'arceau et de la bare





puis j'ai tout installé dans la cabine et cacher les pneu




moi qui prépare l'apprêt sans ponçage


et voila la couche d'apprêt sans ponçage passé




sinon je vais vous montré la vrai couleur de la voiture car le gris n'est qu'un montage enfaite pour faire croire des chose a des amis





alors que pensez vous de cette couleur ? c'est le bleu des dernière opel opc !

Super Tat .

Sympa cette couleur .

Jéjé.

trers joli boulot !!

alors ce matin en arrivant j'ai vite peint les jantes et l'arceau :P




ensuite j'ai fini de préparé les pièces
alors le pc avant et réparé a la va vite car je vais le changer par surement un neuf mais plus tard pas bien les moyen en ce moment j'ai donc juste boucher les gros trou histoire que ca face plus propre pour le moment !


le reste des pièces que je garde a part les bas de caisse qui vont avoir le même sort que le pc avant


ensuite peinture de tout les éléments



et voila sur 3 éléments ca ma fait un réaction a cause de la peinture d'avant le noir au rouleau vous vous rappeler


donc je suis bon pour repeindre le pc avant et 2 extension

les news du jour

ponçage du capot et création du bizo




et ensuite peinture de tout les élément qu'il me resté
mais j'ai encore eu des souci de réaction a la con je pense que ca vient de la chaleur car 38 dans la cabine pour peindre c'est un peut la merde !


(hihihi on voit la couleur de la clio en haut sur la bare )



voila donc demain je fini le capot et le soir je repeint les élément qui on merder et peint le capot et jeudi la voiture normalement...

Jolie travail...

Par contre le capot biseauté, trop tuning à mon gout , du full stock extérieur est bien plus jolie
Mais comme on dis, c'est chacun ses gouts

oui et ca reste qu'un capot qui peut ce changé très rapidement

bon allé petite photo furtive !




alors ?

alors,

très bon boulot, continu comme ça .
Elle va etre bien belle.

Merci pour ce beau reportage .
As-tu des photos détaillés de la reparation de l'attache de pc arriere?

superbe

tres beau travail, mais je suis comme yann, la tunning touch du capot moteur bof !!

mais sinon le reste est de toute beauté !!

Magnifique , bonne continuation , vivement la suite !!!

...........

sinon aujourd'hui on a réussi avec mon frère a réparé les durite de frein qui avait du mal du coup c'est tout bon et tout raccordé ouffff !
et ce soir j'ai fait l'anti gravillon dessous et remonté le réservoir principal pour l'auxiliaire il faut que je refasse la patte qui a casser au démontage

voila les photo

le dessous de caisse tout neuf (on voit les durite avia derrières)



et les passage de roue arrière tout neuf


et les deux montre en mode je démonte je remonte lol

beau travail
mais le capot

merci alors aujourd'hui

décrantage de l'arrière qu'elle chance les barres été pas grippé ouf !!

et montage adaptation du nouveau système de refroidissement qui ce compose d'un radia de clio 1 1.9d et d'un radia d'huile r5 alpine


radia d'huile


le ventilo sera remplacé par un spal dans pas longtemps


et remontage des extension coté droit manque que les jantes et le bas de caisse

joli travail !! tres sympa ta realisation !

Félicitations! Je reste admiratif devant tant de travail !
Bon courage pour la suite

Fred

merci a tous
la suite
aujourd'hui remontage de la carrosserie un peut histoire de voir que ca avance un peut

voila un coté presque fini reste juste la porte


voila a quoi elle ressemble de coté elle pique un peut de l'avant comme je voulais je verrait une fois que j'aurais roulé un peut voir a quoi ca ressemble car la les amorto sont pas tassé !


avec les calles de 20mm devant


un petite de "cul" reste juste la lunette arrière et le becquet


la nouvelle fixation du vase d'expension (faut que je retrouve la sangle)


la petite finition les jantes
avant

arrière


et la moquette en cour de nettoyage (juste aspiré pour l'instant)

ca va etre tres beau !! joli boulot !

......

sinon aujourd'hui pas grand chose de fait a midi on a voulu purgé les frein avec mon frère mais les vis de purge on pété a ras sur les deux étrier arrière du coup avec 4 étrier on en a fait deux potable

ensuite on a voulu purgé impossible en pompent du coup on a mis sous pression le circuit et la tout de suite ca allé mieux !
une fois les 4 étrier bien purgé et la pédale qui bloque a mis course et ne bouge plus j'ai les piston des étrier arrière qui sont a 2 3 mm de la plaquette et donc du coup ne frein pas
en touchant le répartiteur on arrivé a avoir du frein on a donc voulu re réglé le répartiteur mais la tige fileté du ressort a cassé


je voudrais donc savoir ci vous savé d'où ca peut venir qu'une fois purgé j'ai pas de frein a l'arrière ?

tony8369 a écrit:

sinon aujourd'hui pas grand chose de fait a midi on a voulu purgé les frein avec mon frère mais les vis de purge on pété a ras sur les deux étrier arrière du coup avec 4 étrier on en a fait deux potable

ensuite on a voulu purgé impossible en pompent du coup on a mis sous pression le circuit et la tout de suite ca allé mieux !
une fois les 4 étrier bien purgé et la pédale qui bloque a mis course et ne bouge plus j'ai les piston des étrier arrière qui sont a 2 3 mm de la plaquette et donc du coup ne frein pas
en touchant le répartiteur on arrivé a avoir du frein on a donc voulu re réglé le répartiteur mais la tige fileté du ressort a cassé


je voudrais donc savoir ci vous savé d'où ca peut venir qu'une fois purgé j'ai pas de frein a l'arrière ?

mais peut etre qu il faudrait que tu poses la question sur le forum gt turbo ?