restauration olivier turbo 2

c'est sympa

salut Olivier

ne te décourage pas, c'est normal que tu ais l'impression de ne pas avancer...tu prend ton temps pour démonter....et c'est bien...au moins tu connais l'auto et tu sauras ou tout remonter!

avant de déblaxonner, prends le temps d'inspecter tes dessous de caisse et tes passages de roues et vu que tu auras tout démonté tu verras déjà s'il y a des points de rouilles ou des décollement du "blaxon" d'origine, à ce moment la tu pourras te lancer dans cet énorme chantier...mais comme dit si l'auto n'en a pas besoin épargne toi ce travail.

par contre n'oublies pas de mettre de la crème protectrice sur tes mains avant de commencer le ponçage, car avec ces températures basses dans ton garage tu va te chopper des gerçures d'enfer...

Bravo pour l'avancement de tes travaux.

Le plus souvent les points de rouille se situent aux jonctions des pièces 'soudures puis jointures) si dans ces coins tu n'as pas de rouille, il est à parier que le reste soit sain......bon courage pour la suite.

'ai vu cette voiture dans le garage à verrière en 2005 si elle n'en a pas bougé depuis elle ne devrait pas avoir trop souffert....

ah les joies du grattage et du poncage !!! quel pied !!!!

Salut Olivier,

Tous ceux qui se sont lancés dans une restauration sont passés par ces moments plus difficiles (moi le premier). Le chantier grattage et ponçage est le plus désagréable et ingrat, d'autant plus qu'il fait froid.

Il ne faut pas te décourager. Projette-toi dans l'avenir au volant de l'auto que tu auras restaurée de tes mains. C'est moyen efficace pour se remettre en selle et se rappeler pourquoi on s'est lancé un tel défi!

Bon courage!

courage olive,j ai attaquer la resto de la mienne debut 2001 ,alors quand tu dit j ai l impression de pas avancer, imagine moi

bonjour,

rassurer vous j'ai le moral, je trouve juste que ça va pas assez vite a mon gout.
Merci pour les encouragements en tout cas !

bon aujourd'hui pas bossé dessus trop de boulot !

le truc cool c'est la météo !

bon chose promise chose due !

[img]http://renault5turbo.forumpro.fr/restauration-f42/[/img]

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voici les sièges, pas de décision prise les concernants ! soit remettre des origines, les faire restaurer, mettre des nouveaux mais quoi ?

objectif demain finir de tomber le faisceau !

olivier

perso, moi je les remets pas !!

Trouves-toi un intérieur d'alpine turbo en bon état, à mon avis...

merci olivier pour les photos
les miens ne sont pas les même
et bon courage pour la suite

bonjour,

aujourd'hui récupération du greffon, on va pouvoir enlever le hublot, on est pas dans un sous marin !

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je me lance dans le dépointage, pas fier !
je suis passé chez le carrossier pour lui demander quelques conseils, ca va pas mal ! mais il faut être patient, il ne faut pas abimer !

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du coup j'en ai deux a faire, mais bon pas le choix !


la suite ce week end !

c est sur que c est le genre de boulot qui fait flipper ,mais avec de la patience on arrive a tout,va falloir que tu trouve une bonne pointeuse olive ,nettoie bien entre les deux parties avant de souder et achette du produit qui va bien pour proteger entre les deux toles avant de souder

salur rich,

je fais que le sale boulot ! je dépointe, je prépare et après c'est le carrossier qui finira car trop technique pour moi !

ok,tu l emene chez qui du cout

salut olivier,
mets bien le ciel de toit de coté on ne sait jamais, ca peut servir

je pense chez salanon a st chamond, c'est lui qui faisait mes voitures de rallye !

laurent quel ciel de toit ? celui de ma 5 ou celui récuperé

Salut,

je ne veux surtout pas faire de l'ombre à ton carrossier...prend ton temps pour dépointer! essai vraiment de bien chopper le milieu du point de soudure.As tu un foret spécial pour dépointer?


Si oui cool tu feras du bon boulot, et laisse la perceuse tourner doucement.

Après avoir dépointer, prépare toi un burin très plat et très bien affûté!

Burine doucement chaque point en évitant de déchirer les tôles qui ne seraient pas tout à fait dépointées (c'est pour ça de faire bien centrer ton foret te seras utile)

je crois qu'au niveau des montants de pare-brise av le pavillon est soudé à la brasure. (encerclé en rouge sur la photo)



Découpe soigneuse au burin en laissant un jeu de 1 cm, puis si tu sais faire à l'aide d'un chalumeau chauffer le cordon de brasure et avec une tenaille doucement le décoller ou dit à ton carrossier de le faire!

après avoir tout dépointé et déposé ton pavillon, prend une petite meule et nettoie les bavures restantes par un léger coup de meuleuse.

Bon courage, on est avec toi

Bonne continuation
Le dépointage est le genre de truc qui me gave, sur la R8 j'ai sorti la disqueuse et au moins ca allège

olivier42 a écrit:

je pense chez salanon a st chamond, c'est lui qui faisait mes voitures de rallye !

laurent quel ciel de toit ? celui de ma 5 ou celui récuperé

celui de la photo, il a pas l'air trop abimé, il peut faire chouette si tu le recouvre.

patience mon ami, patience et courage.

Attention les moulures du ciel de toit que tu as récupéré ne sont pas les mêmes que d'origine

Bon courage

olivier,alors ton tour de toit tu l'as decoller avec quoi?
Mom prochain boulot une fois la caisse rendue chez le carossier.

le tour de toit au cutter en partant du bas piano piano

salut !

je fais des trous des petits trous, encore des petits trous

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pour les champions de la carroserie !
j'ai dépointer sur l'auto, extérieur et sur le greffon intérieur, pour la réunification (comme a koh lanta) pas de trou a reboucher !
Mais je coince pour le hayon arrière, impossible de dépointer par l'intérieur ?
please help !!

olivier