problém injection ou moteur??

j'ai fait un "ptit tour" avec franki comme copilote et elle a bien tourné (200km/h ) en 5 et j'ai pousser tous les rapports a 6 500 trs/m elle marche bien ,mes on vois sur la lambda qu'elle et toujour pauvre ,elle descent a 0.62 (sur indicateur ) et toujour avec 1.8 bars de contre pression

t'as qu'a enrichir violent pour voir.
mais par le debit de la tete,pas par la pression de commande
t'es sur de ta sonde?
car a 600 mv t'aurais du prendre du cliqueti

Et ta temp echap, elle était à combien en pleine charge ? la lambda a peut être eu un peu chaud.

camboui76 a écrit:

j'ai fait un "ptit tour" avec franki comme copilote et elle a bien tourné (200km/h ) en 5 et j'ai pousser tous les rapports a 6 500 trs/m elle marche bien ,mes on vois sur la lambda qu'elle et toujour pauvre ,elle descent a 0.62 (sur indicateur ) et toujour avec 1.8 bars de contre pression

eh oui elle a senti qu il y avait un maitre a bord !! elle s est tenue tranquille !!

camboui76 a écrit:

ESBC a écrit:

T'as vérifié toutes les durites. Ca à l'air franchement d'être une prise d'air dans le circuit de suralim...

oui ça a l'air mes pas la chanson (dépression a 0.5 au mano au ralentie ,donc circuit étanche)et en charge si prise d'air ,tu entend un siflement

Pour moi 0.5 au mano veut pas dire circuit étanche mais soupapes adm étanches, c'est pas pareil...

Ta dépression est mesurée entre la culasse et le papillon, je suppose, donc tu pourrais avoir une fuite entre le papillon et le K jet, non ?

CedTurbo a écrit:

Et ta temp echap, elle était à combien en pleine charge ? la lambda a peut être eu un peu chaud.

940°

j ai pas tout compris , il y a un un petit truc qui cloche mais quoi ,?????????????

elle tourne bien puis d un seul coup la richesse s éfondre un truc de dingue

camboui76 a écrit:

pour la pompe elle et neuve 6 bars 300l/h (test ok)
pas de prise d'air (dépréssion au ralenti ok)
avan quelle merde (avec la "ptit injection 3.2bar)
apré 2 bars
elle a tous les symptome d'une prise d'air ,mes sans prise d'air

Ta contre pression de 2 n'est donc pas bonne sur ton régulateur, vu que c'est dans 3.5 qu'il faut. Surement un problème à ce niveau. Clinquant en déroute déficient de temps à autre ?

je les testé avec un mano déporté il garde toujour la méme préssion ,j'en est méme essayer un autre et pareil

De mon point de vu, ce qui règle ton débit d'essence c'est ton débit mètre à plateau.
Es tu sur qu'il n'a pas un point dure ? une couille qui face que ton débit mètre pense qu'il y a moins d'air que réellement à passer ?

je connais pas précisément le débit mètre de five, mais n'y a t il pas une membrane sur le dessus du plateau ? serait elle pas poreuse ?

Good luke.

Un dur ou une couille dans le piston du plateau sonde, possible...

et non j'ai testé 3 injections compléte différente (téte et plateau sonde) ?????????

Mauvais contact sur la pompe HP ?
Et le relais tachy tu as essayé avec un autre ?

ESBC a écrit:

Mauvais contact sur la pompe HP ?
Et le relais tachy tu as essayé avec un autre ?

regarde les autre poste

Et alors, le tachy on en a pas encore parlé !

non mes quant tu branche la pompe en direct sur la batterie, il ne ser plus a rien

et en général ces la premiere chose que je supprime pour contrôler le fonctionnement des pompe

As-tu vérifié le rupteur de surpression à l'adm ?
Parceque lui, il coupe le relais tachy des pompes...

As-tu fait controlé ta courbe d'allumage?

ESBC a écrit:

As-tu vérifié le rupteur de surpression à l'adm ?
Parceque lui, il coupe le relais tachy des pompes...

je ne l'est plus et le faisceaux non plus

capitainecaverne a écrit:

As-tu fait controlé ta courbe d'allumage?

oui et avec l'usure elle et entre l'origine et le 200cv
27° a 4200 trs/m

Ta vanne de décharge du turbo n'a pas de point dur ?
Ton turbo n'a pas de jeu excessif au niveau de son axe ?

non la préssion de turbo et bien a 1.1 bars ,la wastegate fonctionne trés bien
et le turbo je l'ai révisé ,et ces pareil
ne te prend pas la téte pour le moment elle roule avec ces 1.9 bars de contre pression(et marche pas mal du tous)

J'aime bien votre question - réponse