Lucky Number 13

Bon, ma presentation a donne un peu d'infos sur cette voiture. Mais je voulais partager un peu plus et utiliser ce post pour motiver les jours (comme aujourd'hui) ou j'ai l'impression de faire un pas en avant et deux en arriere.

Tout commence en Fevrier quand un atelier en Californie avec lequel j'exporte m'appele et me dit qu'ils ont une T2 par le biais d'un client. Collectionneur de vehicules "exotiques", l'homme se separe de ses biens, y compris cette T2 qui n'avait pas tournee depuis longtemps. Qq discussions avec ma femme plus tard, je me jette a l'eau et la fait venir ici dans le Kentucky.

Arrivee, sortie du camion:



Elle refuse de demarrer, pas de soucis: j'ai prevu de tout reprendre. Je l'ouvre, regarde un peu partout et voici le titre de mon post: j'ai la 1313, d'ou mon Lucky Thirteen!



Peinture super oxydee mais voiture garee au sec toute sa vie, donc pas de rouille, rien de grippe, etc...



En attendant les papiers du chauffeur de camion, je passe un peu de polish 3M sur le toit avec un chiffon:



Ouf, il y a de l'espoir!

Le travail va s'effectuer en 3 phases: l'exterieur, cad sutout peinture, pare chocs et roues. L'interieur, a savoir moquettes neuves, grand nettoyage et nouveau ciel de toit et enfin la mechanique mise en dernier car des pieces achetees en France prennent du temps pour arriver aux US!

Plus dans un moment, j'ai mal aux doigts a taper autant!

Je commence donc les boulots sur l'exterieur. Ayant remarque de la rouille en surface sur les attaches de pare chocs, je les nettoie et les passe en peinture epoxy:

Avant:



Apres:



Je passe les pare chocs au gris, couleur qui semble etre completement identique a l'origine:



Je passe aussi beaucoup de temps sur la peinture, utilisant differents produits 3M et autres marques pour faire revenir la peinture. Je ne veux pas la passer en peinture, ma vision est une 5 d'origine. Et cette peinture semble recuperable.







Puis je passe aux roues. Et la: galere! Les roues ont des boulons anti-vol qui sont completement grippes. J'ai beau essaye toutes mes methodes habituelles, rien a faire.



Je m'acharne et voici le resultat:



Et oui, goujons neuf requis a chaque coin heureusement un atelier local m'en trouve dans la bonne taille.

Matt, congratulations of the arrival of your T2....now the fun begins

Bonne restauration à toi

Belle auto , bonne restauration .
Si tu as des difficultés pour te faire envoyer les pièces, donne nous ta turbo, tu gagnera du temps

Oui je sais, on peux rêver . Mais qui ne tente rien n'a rien

C'est dommage ,on aurait pu faire passer des pièces par DSK mais là ...

JEROME a écrit:

C'est dommage ,on aurait pu faire passer des pièces par DSK mais là ...

Elle est bien jolie cette T2 US. Bon courage à toi, tu vas avoir des moments de doute c'est normal mais quand elle va se mettre à ronronner tu vas te sentir comme le roi du monde!

Merci pour les commentaires, ou je pense que la piste DSK est cuite pour le moment!

Bon, je continue avec qq photos.

Je me suis attaque a l'interieur: grosse tache grasse sur le plancher cote conducteur, au point ou la moquette avait cette tete la:





Je sais qu'une moquette beige avec 20+ ans fait rarement propre mais la....

Et puis la radio. Disons juste ceci:




Pouquoi utiliser 5-10 cms de fils quand on peut mettre un plat de spaghetti ? !

Nouvelle moquette commandee, je vais la poser tranquillement au cours des semaines a venir. Comme dit un ami: a great project for a rainy day (bon projet pour un jour de pluie).

Tableau de bord, je decide aussi de me debarasser de ces *&$% de baffles:



Puis le volant:

Avant:





Et apres:



Peinture, cirage et graisse les miracles des produits menagers.

Lance: Thanks. Your car's an inspiration: so, so clean! Hopefully this one will be back to its former glory by late June, early July. I'm really hoping to make it into a car show here in mid July (Keeneland's Concours d'Elegance).

ledoudoudu54 a écrit:

Belle auto , bonne restauration .
Si tu as des difficultés pour te faire envoyer les pièces, donne nous ta turbo, tu gagnera du temps

Oui je sais, on peux rêver . Mais qui ne tente rien n'a rien

Je fais de l'import et export de voitures et pieces autos, donc j'ai de bon tarifs avec FedEx mais je ne peux pas changer le taux de change de l'euro. Erreur toute bette: au lieu de commander mes durirtes essence en France, j'aurais pu les faire faire ici mais je n'y ai pas pense.

Mais c'est gentil de proposer un bercail a ma belle.

De rien ça me fait plaisir

Si jamais tu as d'autres jolie 5 US dans ta manche tiens nous au courant , il y a des acheteurs potentiel ici

Ca marche. J'ai regarde pas mal ici en debut d'annee pour un acheteur en France, il y avait de tout: la version Ikea (voiture entierement demontee) comme la version Kitch (interieur faux cuir, prix de fou) mais je regarderais encore et vous tiendrais au courant.

ok merci beaucoup

J adore ton pays,meme si je ne le connais qu a travers mes vacances et la télé
Bonne restauration.

superbe ta voiture. je trouve juste dommage de remettre les jantes d'origine, les gotti lui vont superbement bien surtue en poli mirroir avec le rouge sa claque!

et on parlemra pas du comportement et de la difficulté de trouver des pneu trx!

jo1063_971 a écrit:

superbe ta voiture. je trouve juste dommage de remettre les jantes d'origine, les gotti lui vont superbement bien surtue en poli mirroir avec le rouge sa claque!

et on parlemra pas du comportement et de la difficulté de trouver des pneu trx!

il n est pas dificile de trouver des trx, c est seulement des pneus de merde !

ANTHONY a écrit:

J adore ton pays,meme si je ne le connais qu a travers mes vacances et la télé
Bonne restauration.

Merci! Pays adoptif pour moi (je suis francais, ma femme est americaine), mais j'y suis tres bien!

jo1063_971 a écrit:

superbe ta voiture. je trouve juste dommage de remettre les jantes d'origine, les gotti lui vont superbement bien surtue en poli mirroir avec le rouge sa claque!

et on parlemra pas du comportement et de la difficulté de trouver des pneu trx!

Oui, mais les Gotti avaient ds pneus cuits et archi-cuits. Donc il fallait les enlever (chose faite). Je voudrais aussi en profiter pour polir les roues correctement, le metal est correct mais jauni donc je vais faire cela correctement a un atelier pres de chez moi quand j'aurais un peu de temps cet ete.

L'autre point qui me genait avec les Gotti: frottement contre la caisse a l'avant. Je voudrais m'assurer que les pieces de direction n'ont pas soufferts ou ne sont pas trop usees avant de les remettre.

willyam a écrit:

jo1063_971 a écrit:

superbe ta voiture. je trouve juste dommage de remettre les jantes d'origine, les gotti lui vont superbement bien surtue en poli mirroir avec le rouge sa claque!

et on parlemra pas du comportement et de la difficulté de trouver des pneu trx!

il n est pas dificile de trouver des trx, c est seulement des pneus de merde !

Oui, j'en avais deja (l'atelier ne m'avait rien dit sur les Gotti, je m'attendais a des roues d'origine) donc autant les mettre. Et puis cela permettra de glisser un peu plus facilement!

Ah ouais,je me disais aussi,tu parle(ecrits plutot...) francais comme jodie foster...
Donc,j aime bien ton pays d adoption

De Grenoble a l'origine, on reviens en France quand on peut, normalement une fois par an.

il est souvent normal que les roues touchent dans les passages de roues il suffit de jouer un peu de marteau

il est souvent normal que les roues touchent dans les passages de roues il suffit de jouer un peu de marteau


alors toi je te confirai pas ma caisse

TERRAMORSI a écrit:

il est souvent normal que les roues touchent dans les passages de roues il suffit de jouer un peu de marteau


alors toi je te confirai pas ma caisse

t'as plutot pas interet car tes passages de roues en fibres feraient un peu la tronche.

Moi aussi les 15 touchent un peu en butée de direction. Elle a le nez un peu bas aussi faut dire.